带传动通常被布置在低速级。原因如下：1. 效能考虑：高速级的功率损失相对较大，因为扭矩需要从主动端传输到被动端，而传递相同大小的力时，速度越快产生的阻力越大。此外，快速旋转的齿轮或电机也更容易产生热量和磨损，因此将带传动放在高速级是不利于维护效率和高精度的。2. 安全因素: 在高速转动的情况下, 带速过快会导致摩擦生热增加, 如果不能及时散热可能对设备造成损害, 同时也会影响传动的平稳性。为了安全起见, 一般会选择较低的速度来设计带传动系统。3. 材料强度限制: 由于材料的疲劳程度与其所承受的力量大小有关，所以当带的应力过大时，材料容易提前出现疲劳损坏。考虑到这些因素，一般会将带传动设置在较低的动力段上以延长其使用寿命并提高系统的可靠性。4. 控制精度问题：高转速可能会引起振动、噪音等问题，这对于一些要求精确控制的机械设备来说是个挑战。通过降低驱动速度（即降为低速），可以在一定程度上减小这些问题的影响范围。5. 系统设计与操作成本考量 ：更低的皮带速度有助于减少轴承负荷量和发热量，从而降低了冷却润滑的需求以及相应的维护工作量。这在一定程度上节省了设计和操作的总体成本。6. 可扩展性和适应性 : 低速运行的系统有利于实现更大范围的变速控制，这在某些应用中可能是非常重要的特性。例如，如果将来有更大的需求或者需要进行更多的功能升级，那么一个较慢的基础速度可能会有助于适应这种变化的可能性。7. 与其他部件协调配合：机械设备的其它部分如减速器等往往是根据最低动力等级设计的，若提升动力等级则需改变相关结构甚至整个设计方案，这样既不经济也不方便。8. 为了满足负载的需要：根据实际使用的工况和工作负载来确定传送装置的位置和所需的输出能力，进而决定是使用低速还是高速带来完成相应的工作任务以达到最优的效果和质量水平 。 以上所述并非绝对观点，具体如何进行布局还需要结合实际情况做进一步的分析与判断。