前面发了几次帖，都是探导如何修复倒车雷达的问题，经过几番努力之后，今天竟然自己动手把问题解决了。事情虽然小，但处理思路和方法不对，就会走弯路，因此再做一次总结分享，希望能够帮助到有需要的朋友。首先要弄清楚倒车雷达系统是原车自带的还是后续加装的原厂配套倒车雷达系统。我的这个是后加装的，应该是原装配套的。这个系统的接线比较简单，就是在尾箱里找到倒车灯线接上即可。倒车灯的引线是棕色的，可以在车厢后座左边的总线束插头里面接，也可以直接接到尾箱里面的任意一个倒车灯的接头上。而我这部车的倒车电源线恰恰是接在后座左下角的总线束接头上，这给我的分析判断带来了麻烦；第二，学会用检测笔或万用表检查雷达模块插头各针头的导通情况。经过几次试验，我终于弄明白了各线头的具体定义，其中黑线是负极，黑/黄线是四个探头的公共负极，蓝色线是接蜂鸣器，绿色线是模块供电正极。把测试的笔负极接尾箱里任意搭铁处，然后用笔针测绿色线，如果正常导通，试笔应该亮起，测蓝色线，如果正常蜂鸣器就会响起来，这样就基本说明雷达模块供电正常，蜂鸣器正常。如果有万用表，可以用黑笔搭黑线，红笔分别测四个探头的信号线（黄、橙、红/白、黄/红），应该有差不多相同的电阻值，如果发现是开路，或短路就说明探头有问题。这次我解决问题重点就在这里，用万用表测插头蓝线、绿线都电压，分别为10.89V、10.18V，但是用测试笔测的时候测试笔不亮！而直接测倒车灯的线束时测试笔却是亮的，说明模块插头上的蓝线、绿线虚接，只有电压，没有电流，这就是问题的关键！果不其然，费尽周折终于在后座左下角里面找到了电源插头，原来是原来安装师傅手工太差，线头没有接好，松松垮垮，而且没有缠电工胶布，线头虚接，因此就出现雷达模块供电不正常！费了那么大的心机，其实问题就这么简单，把线头重新接好一切雷达模块工作就正常了。总结的经验就是，处理问题必须清楚电气原理，不能盲目乱动，顺藤摸瓜，先解决电源方面的问题，只有保证供电正常，再考虑其他方面的问题，不要动不动就是模块坏、探头坏、蜂鸣器坏，接着就是换、换、换，但是没有解决问题。其实一开始我也是被这样误导的，还好最后调整了思路。我这次出现的问题有点蹊跷，开始用万用表检测发现电压基本正常，却没有用电笔检测，线头虚接问题没有搞对，所以才走了弯路。就这么多，雷达模块不一样，插头线束不一样，以上提到的各线颜色和功能只能参考。
