dt6换控的历程总结

两年前买了dt6，24a锂电池，出厂配的是黑鹰2s-6六管控制器，极速40，加速比较慢，上桥无力，
然后直接网上买了黑鹰2s-12，12管的原厂控制器，这个控制器其实也是dt6动力版原配的控制器，只是在上海没有卖这个动力版而已，换了以后极速没有变，还是40，但加速的确快了，车子也显得比六管的有力了，特别是上坡，而且续航没有什么明显降低，
开的时间长了又感觉好像还是慢了点，老是被别人超，网上看了看，雅迪又有新的原厂控制器出来了，所以这几天刚刚换了黑鹰3控制器，467-35白标，极速上升到近50，中段极速明显更有力了，但缺点也很明显，以前油门放掉就会动能回收，现在没有了，刹车的动能回收还是有的，但还在我以前也从不用动能回收，每次开始开车都要自己按钮关掉，现在反倒省事了，最大的缺点就是电耗明显增加，续航比之前明显降低，还有人反应车子开起来会油门一窜一窜的，这个我暂时还没感觉到。
换的两个控制器都是雅迪原厂的，所以表显功能都在，尤其是电量百分比显示，这个功能太重要了，这也是我不愿意换其他非原厂控的原因。总的来看黑鹰2s12管的在不追求速度的前提下还是最优选择。顺带说句，换下来的两个控制器也基本没人问津，哎。