电变和机械

都是12速, 就是电变和机械的分别

电变和机械啊 当然差距不小

不知道使用上感受上区别大不大7170还是上7120，上7120多的钱还可以上个碳轮。如果你们选会选哪个，给个中肯的建议

这不是看个人情况的。钱够喜欢哪个上哪个。

自行车不是汽车，车的速度取决于人的速度。变速器不是加速器，什么配置也都是你蹬车，升级什么都白费。制造技术日新月异，顶级车照样升级换代，再贵的车也会喜新厌旧，不存在一步到位。爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风，耐力架不能给人增加耐力，舒适架并不舒适。什么材料的车架也还是车架，不能让车轮转动。重量轻不代表速度快，越重才越舒适。山地车阻力大，公路车不舒适，折叠车不好骑，旅行车太笨重。自行车越贵性价比越低，几w的车居然靠腿蹬，花摩托车汽车的钱买自行车，纯属智商税。买车不必向运动员看齐，昂贵的专业配件不适合日常使用，自行车不适合通勤。骑得越快越伤身体，想快就不该骑自行车，自行车远没有奸商和车托吹的那么神乎其神，并不是什么高科技。把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏，纯属本末倒置，上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！
骑行真谛：【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
买车不可不看下面的贴子：
【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南

我可能会选7120 但是上周去店里问4k多好像

量力而行，别整的全车最贵就一套件

第一辆公路车随便，如果第二辆车可以试试电变

最影响骑行体验的传动部分和速别都是一样的，变速部分一个是电机驱动变速机构一个是手动线拉驱动变速机构。个人建议7120足够

优先上轮，机械套件甚至比电子的轻一点

预算不够还是轮买个好的吧，不过7170电变用了就回不去了

你去店里找个装了电变的车子试一试不就行了

套件是车架的一半价格比较合适