前几天骑电瓶车，想从南大门出去，保安说，这个门不准电瓶车通行，其他门都可以。同行的问为什么？我想了想代为回答；因为行政楼在这个门旁边，校领导不骑电瓶车。
虽说当时是开玩笑的回答，但现在想想，好像颇有道理。假设一下，假如有一个，只要有一个校领导骑车上下班，南大门的非机动车通道会关闭吗？可能有一定的概率会开放。
看了几十年的校门变迁，非机动车道的变迁也挺有趣。以前在老校区，强调进出校门要下自行车，这一点我总是不太理解，要说危害吧，好像摩托车的危险性更大，为什么不要摩托车推着过去呢？或者是汽车推着过去？仅仅是因为自行车推得动？如果这样理解的话，就有点腹黑了，好像是软柿子可以捏一捏的感觉。记得当时保卫处为了下车推行，煞费苦心，钢管焊的障碍太矮了，大家骑着车一蹦就过去了，后来加高了几厘米，谁也蹦不过去，终于统一推行了。有点搞怪的是，那一任处长离职后，那个增高的钢管似乎也拆掉了。
关于这个，又能想起好多。因为学校的路要天天走，有点什么变化，总会发现。似乎每换一个保卫处长，关于通行、停车要求总会有点新规定。增设减速带，设置门禁，发放通行证，重新施画停车位，等等。似乎有一种，我来了，我就得改变。有时候，我也会想，因为你有权力做出改变，所以我们每天跟着在变，毕竟，领到么，总是带领着基层群众向前进的，群众也在不断的改变中感受到了领导的工作。
现在，有时候因为单边停车，多跑了几分钟的路，在这几分钟里，会无聊的想，下一个领导来了，会不会改成立体停车呢？不管怎么样，只要变，我们总是能感受到领导的工作的。
虽说当时是开玩笑的回答，但现在想想，好像颇有道理。假设一下，假如有一个，只要有一个校领导骑车上下班，南大门的非机动车通道会关闭吗？可能有一定的概率会开放。
看了几十年的校门变迁，非机动车道的变迁也挺有趣。以前在老校区，强调进出校门要下自行车，这一点我总是不太理解，要说危害吧，好像摩托车的危险性更大，为什么不要摩托车推着过去呢？或者是汽车推着过去？仅仅是因为自行车推得动？如果这样理解的话，就有点腹黑了，好像是软柿子可以捏一捏的感觉。记得当时保卫处为了下车推行，煞费苦心，钢管焊的障碍太矮了，大家骑着车一蹦就过去了，后来加高了几厘米，谁也蹦不过去，终于统一推行了。有点搞怪的是，那一任处长离职后，那个增高的钢管似乎也拆掉了。
关于这个，又能想起好多。因为学校的路要天天走，有点什么变化，总会发现。似乎每换一个保卫处长，关于通行、停车要求总会有点新规定。增设减速带，设置门禁，发放通行证，重新施画停车位，等等。似乎有一种，我来了，我就得改变。有时候，我也会想，因为你有权力做出改变，所以我们每天跟着在变，毕竟，领到么，总是带领着基层群众向前进的，群众也在不断的改变中感受到了领导的工作。
现在，有时候因为单边停车，多跑了几分钟的路，在这几分钟里，会无聊的想，下一个领导来了，会不会改成立体停车呢？不管怎么样，只要变，我们总是能感受到领导的工作的。
