一提醒我突然想起来了
再来一句
后记:
上面有一点没提 这个东西的规划就是拉随机客流的 拉随机客流嘛肯定数据不会好看 现在公交最大的问题还是乘客对于轨交的信任和乘车习惯已经培养成熟 所以地铁代运这个东西也得慢慢来 毕竟本质依然是公交 可能有的人看来就是和386 430 521这些东西一样的普普通通的公交线路 还是该堵车堵车 该吃灯吃灯 还是会让自己在关键时刻误时间 还是会让自己再一身疲惫时坐错车背道而驰二十公里 这种信任不是一朝一夕的 这种失信也不是一朝一夕的 过去运营策略上的错误就要及时修正 过去规划上的歧途就要让他回到正道上 不管是修专用道也好 给独立路权也好 还是说协调地铁公司改涂装 改特殊电牌 戳纸牌也好 要把这个东西在乘客心里的信任建立起来 让他们心里明白 这个东西可以在关键时刻为自己省下那关键的几分钟 几十秒 只要他们愿意来坐 我们的规划 我们的资源 我们的运营 绝不会拖他们的后腿就好了 北京的乘客培养对地铁的信任用了十几年 想要让他们重新信任公交 可能需要更长的时间 二十年 五十年 甚至更久 这也正是我现在在做的事情 社会宣传 或是把文章写出去拿给人看 或是口头宣传 或是其他什么方法也好 把从我们脑海中带来的思路 告诉到社会去 让这帮人知道 3202年了 这玩意还是有存在的意义的
以上 本篇完结 夹杂了很多我个人的情感和思考进去 下期切向线路篇大概也会是这样
什么?你说运营?你们运营是你们自己的事情跟我们规划有啥关系
(逃