崇凭通车当年宜兴联络线跟武荆宜也通车，可先争取"南宁东-贵阳东-重庆西-重庆北-万州北-兴山-宜昌北-汉口-合肥南-苏州南-上海虹桥"的新路，以后例如在27年凭借新渝万等新线通车提速(重庆西-沙坪坝-新重庆-赵家湾线路所-朱家岩线路所-新涪陵北-万州北)；又例如29年北沿江全线通车(肥东-巢湖东-马鞍山南-南京南-句容-岳东村线路所-太仓北沿江场-上海宝山高速场)

宁局南广还行，但也只有南广了

南崇十对都没有

二手局最重要的1是经桂林北上，2是去广州深圳。

南崇主要还是末梢断头，客流肯定一般

不是客流差，而是排点和停站差，无法激发客流。都安80万人口一天才6对车不到，荔波都没人去却停了一堆车，河池西却被好多车跨。柳州→崇左根本不需要城字头标杆，却把来宾、宾阳、扶绥、吴圩机场给跨了，一点也不方便这些市县去搭飞机。感觉四季度这次调图二手局是乱排的。

崇左为什么不开跨距车啊（除广州外）

接上南深后再看看吧

目前的新线定价模式客流肯定是不行咯，定价那么贵，未来也只有南深客流还可以，前提是未来和广东段贯通后才行

南崇应该多开跨线车，方便各地级市前往吴圩机场乘飞机

宁局今年上半年好激进，又是涨价又是城字头标杆，下半年就开始摆烂了

邕北好几趟停站也是特搞笑的😂