汽车悬挂铝合金与铁的优缺点对比如下：* 优点。重量轻，在行驶过程中能够提升汽车的操控性；密度高、强度好，耐磨性好，弹性回复率高，不易变形等；散热性能良好，有助于轮胎的冷却和内部气压的控制。此外，铝合金成本低、易加工、材质均匀，有利于铸造，使生产成本大幅降低。同时，由于车身更轻，车体外观更加美观，减少了震动和噪音，驾驶舒适度更高。这些使得铝合金成为一种理想的用于制造悬置和减震器的材料选择之一。1. 价格方面：生铁的价格低于铝合金的价格。如果使用铁制的悬挂可以节省制造成本。2. 可塑性和可焊性：铝合金的可热处理强化使其具有更高的抗拉强度，但焊接接头长期高温工作可能导致腐蚀和退化。而铸铁则具有良好的韧性和延展性，可以通过添加合金元素提高其机械性能。然而，这两种材料的物理性质可能不适合所有类型的车辆环境。3. 对乘坐品质的影响不同：铝通常比钢有更好的振动特性或对振动的吸收能力，这可能会改善乘客的舒适感 。 4. 应用范围 ：随着人们对环保意识的增强以及新材料的发展应用,越来越多的汽车用弹簧从传统的碳素钢变成了铝合金材质 。一般来说只要经过特殊工艺处理的好的金属塑料袋都可以适用于卡客车的前后桥及重型车的轮毂等部件 ，对于小型轿车来说悬挂铝合金的使用也逐渐普及起来。不过，一般货车因为自身过重的（环境污染）问题还仍然采用原来的传统钢材作为前钢板弹簧的材料。。 * **使用寿命** :一般情况下理论上说铝合金会更耐磨损且寿命长 ,实际的情况取决于多方面的因素例如轴承的质量好坏等等 。 虽然如此但是在这两种物质中也有着一些不可忽视的因素 ，那就是铸造模具的压力也会影响其中选物质的种类并且铸造周期会受到限制 。 * 缺点。成本较高是其主要的问题，因此常常在一些高端车型或者豪华车上被选用；其次是成型难度大，相较于钢铁而言铝合金很难进行铸造；再次投入的成本包括人力物力等方面需要重新购买设备来进行制作。而且尽管目前许多厂家都在研究如何将这一种产品的优势发挥到最大化从而将其取代原先的产品取得更多的效果也受到了不少因素的制约 ，比如气动杆的大小就会影响到承载能力和性价比最终是否推广还需根据实际情况来判断 。最后一点就是刚度的调节不如钢铁那样简单直接容易控制 。总的来说两者的优劣各有侧重，需要根据具体需求和使用场景来考虑更适合的选择。