由于因为特快列车生产的时间比较早，并且，很多特快列车的车厢内部都设计得比较老，所以，导致很多辆特快列车里面没有手机插头充电的地方。甚至连软卧的都没有手机插头充电的地方，硬座的更不用说，如果是短途特快的话，那手机电量可以撑得住，如果是长途特快的话，那手机电量就很难撑住，重点就是：就算是有手机充电宝，那么，手机充电宝也是有一定的电量，如果手机充电宝的电量用完的时候，那么，手机还是一样会无法充电，到时候，手机还是没电的。
因为本人曾经坐过这四列特快列车的时候，这四列特快列车车厢里面，就没有手机插头充电的地方，包括连个软卧车车厢都没有手机插头充电的地方，像我曾经坐过的T182次特快列车、T95次特快列车、T375次特快列车、T123次特快列车、本人曾经坐过的这四列特快列车的硬卧车车厢和软卧车车厢的时候，都是没有手机插头充电的地方，都要用充电宝来支撑手机的电量。
再就是：25K型型号的车厢早就停产了，特快列车车厢由于因为太老化了马上就要报废了，报废后，原来的特快列车车次大概率会升为伪直，之前有几列特块列车就升为伪直了，像什么T1次升为Z1次、T15次升为Z35次、T74次升为Z174次、T238次升为Z238次、T193次升为Z292次、T36次升为Z136次、这些等等。在25K型型号特快列车车厢报废前，就发全部的特快列车车次的简介做个纪念看看，25K型型号特快列车车厢一旦报废，那么，车次就会变，大概率特快列车车次会变为伪直，在变化特快列车车次之前，就发全部现在还没有报废的每列特快列车车次的简介，就当是以后特快列车车厢报废后，做个更好的纪念而已，同时，也欢迎各位大佬补充一下没有手机插头充电的特快列车车次。
镇楼图：金温白兰瓜东风4D型号内燃机车车头