盘点一下潍坊各客运火车站情况

潍坊铁路枢纽图
目前潍坊已有
济青高铁，潍莱荣高铁，潍烟高铁，津潍高铁，潍宿高铁，青岛诸城连接线，胶济客专，大莱龙铁路，胶新铁路等已运营/在建客运铁路

潍坊，全国性交通枢纽城市之一

⭐️潍坊北站
济南铁路局下辖一等站，规模为7台20线，总建筑面积6.6万㎡，配套站前广场及地下空间10.6万㎡。采用高架落客平台。并配备直升机停机坪及两侧公交枢纽及长途客运站。
潍坊北站是济青高铁，潍莱荣高铁，潍烟高铁，津潍高铁，潍宿高铁交汇的枢纽站，同时预留轨道交通1号线及市域铁路接口，是潍坊乃至山东大型综合交通枢纽站。

⭐️潍坊站
济南铁路局下辖一等站，规模为4台12线，配备存车线，每日始发D6020，D6026，G1062等车次。是胶济铁路上的客流大站。
潍坊站为南北站房设计，已全部启用。共计建筑面积4.7万㎡。北站房采用高架落客平台，南站房采用地下通道落客。西侧客运枢纽已竣工，预留轨道交通接口。

⭐️高密北站
隶属于济南铁路局下辖二等站，建筑面积1万㎡，规模2台4线，是济青高铁的中间站。
高密北站的设计理念为“凤城文盛”，站房外形方正，中部颜色以赭红色为主，两边设有白色镂空格栅，建筑造型为中间高两侧低的简洁体块组合。

⭐️昌邑站
隶属于济南铁路局，站台规模为2台6线，建筑面积1万㎡，是潍莱荣高铁与潍烟高铁的接入站，潍坊东部地区枢纽站。为线侧下式站房，配套站前广场5万㎡。
昌邑站可使潍烟高铁，潍莱高铁接入京沪二通道。加强昌邑与半岛地区联系，进一步加密半岛高铁交通网，打造潍坊枢纽。

⭐️青州市北站
青州市北站隶属于济南铁路局二等站，建筑面积9996㎡，雨棚建筑面积10414.81㎡，站台规模2台6线，为济青高铁中间站。
建筑外墙以青州古城墙为主题，突出青州历史，局部缀以青州十景，采用青石板雕刻，局部回纹雕刻，充分展示青州地域文化特色。

⭐️诸城站
始建于2001年10月，是济南铁路局下辖二等站，配备10600㎡站前广场，主站房3877㎡。是胶新铁路中间站。是潍坊南部地区普速枢纽车站
🌟日开行列车：
K5491 青岛北—曹县
K5511 烟台——曹县
K1159 烟台——广州
K1049 青岛北—温州
K1067 威海——武昌
5045 菏泽——青岛北
K1131 烟台——宝鸡
K1595 烟台——郑州

⭐️高密站
隶属于济南铁路局管辖二等站，站台规模2台7线，建筑面积9998㎡。是胶济线中间车站。
高密站设计融入当地的非遗剪纸艺术元素，将站房设计成高台基、宽屋檐、大屋顶的叠台型，建成后将成为系统配套、一体便捷、站城融合的现代化综合交通枢纽。

⭐️青州市站
隶属于济南铁路局管辖二等站，规模2台4线，建筑面积6500平方米，是胶济客专上的重要中间站。竣工于2007年7月20日。

🌟昌乐站
隶属于济南铁路局下辖二等站，建筑面积4866平方米，站场规模2台10线，为胶济客专，胶济铁路中间站。从潍坊出发仅12分钟可抵达昌乐，价格6元

🌟寿光东站
是津潍高铁中间车站，站台规模2台四线，建筑面积1.5万平方米，采用高架落客平台，设计灵感来源于“芽”代表着寿光发展蓬勃生机与活力。目前已开工建设，预计2027年竣工投用。

⭐️安丘站
位于安丘市区东侧约5公里、S221省道以南、东环路以东。是潍宿高铁中间车站，目前选址已经确定。
安丘站为本线新建中间站，车站中心里程为DK43+715.852，站房位于线路右侧。车站上行方向与潍坊北站相邻，站间距为45.224km，下行方向与诸城西站相邻，站间距为47.499km。
车站规模为2台4线(含2条正线)，到发线有效长度均满足650m。设侧式站台2座，站台尺寸为450m×8.0m×1.25m；新建10m宽旅客地道1座。
车站用地面积为310.7亩。

🌟诸城西站
即将开工（预计年底，效果图暂未公布）
诸城西站位于潍坊市诸城市西部，济青高速G22南线与省道S341之间，潍日高速S23东侧约1.5km处。车站布置呈南北走向，距诸城市建成区边缘直线距离约6km。
诸城西站为本线新建中间站，车站中心里程为DK91+215，站房位于线路左侧。车站上行方向与安丘站相邻，站间距为47.499km,下行方向与五莲北站相邻，站间距为26.292km。
车站规模为2台4线(含正线2条)，到发线有效长度均满足650m。设侧式站台2座，站台尺寸为450m×8.0m×1.25m；新建10m宽旅客地道1座。
车站用地面积为353.5亩。