编者按：
赵雅婷，搭载部船台作业二区某船项目经理，进入公司三年了。在今年的青春江南典礼上，赵雅婷向新员工们分享了她的成长故事，从她的分享中，可以看到大学生员工在江南的成长历程。
大家好，我叫赵雅婷，2020年8月来到江南造船，如今是搭载部船台作业二区某船项目经理。
也许大家会惊讶我的岗位，其实这3年来，类似的疑问从来没有停止过：你一个女孩子在一线多苦啊？女孩子能干好造船吗？
虽然我学的也是船海专业，但真当2020年10月，我分进作业区后，我其实也心里打鼓，在一个男性占压倒性比例的行业，我应该如何立足？同届入司的女生，大多都去了研究院，或者是其他部门管理室，似乎唯独我这个例外。但是，偌大个江南造船，就没有女生能干现场吗？我不信，我想我能吃苦，我想试一试。
实际的过程，如意料一样，伴随着诸多的难题：进入作业区，我接触的第一个项目就是产品修作。那时候就觉得很难，图纸很复杂，根本看不懂，我就花时间待在资料室，看图纸、钻工艺，天天舱里钻，但还是搞不懂怎么把图纸上的平面图在脑子里面转化为立体的实物，由一块钢板转化为一个基座。以至于在两个月的时间里，我只能帮徐师傅打下手，拆管子、拆矿棉，找消失的材料，有师傅带着，所有的事情都按照师傅说的去做，倒也是做了下来。但是后来徐师傅因事休息，我真的就像赶鸭子上架，开始参与自己编排计划，对接外部门进行生产协调。这时候我刚进厂5个月。
2021年2月，长江舰复造开始，船台周期不到三个月，在这短短的三个月里，可以将一艘船的搭载过程经历一遍，这对于新手是挑战更是机会，而作业长把这个机会给了我，再由作业区李师傅辅助，我经历了从第一个分段上船台到最后一个分段搭载结束，再到每一条铆接装饰板条的装焊的全部过程。长江舰很小，很多舱室、工艺孔，我一个女孩子钻进钻出都非常费劲，工作服蹭脏划破是家常便饭；长江舰很大，厚厚的图纸资料，我翻阅了整整3个月，每一个夜晚躺在宿舍的床上，虽然身体疲惫，合上双眼，那些线条、那些标示都像幻灯片一样在我眼前闪回。2021年5月，长江舰顺利下水，这是我参与的第一艘整船。这个时候，我进厂9个月。
长江舰之后，在部门领导的协调下，我得到了去生产运行二部学习的机会，参与到98K VLGC系列首制船的建造中，我的阵地也从室内船台转移到了室外，天地广阔了，却也迎来了我的尴尬期。酷暑时节，顶着烈日在全宽甲板上盯活，五六十度的钢板是烫手的，站在甲板底下像是在蒸桑拿，那段日子，每天下班我都觉得自己是臭臭的，油腻的头发混合着粉尘，身上也是汗水混杂着油漆油污，原来不只有“臭男人”，也有“臭女孩”。好不容易等到酷暑季节过去，却到了雨季，每次阵雨来临，我都是全船最着急的人。为防止甲板罐绝缘材料进水，有一次我顶着暴雨到船上给甲板罐拉雨布，还好最后罐子没湿，虽然自己浑身湿透。除了现场的工作之外，还有无尽的学习，学英语、学原理图，还有一刻不落的盯，盯管子到货、盯管子烧焊、盯管子密性。在运行部的日子，我看到的东西更多了，我脑海中船的样子也更丰富了。那时候，我进厂刚一年多。
2021年12月底，98K系列首制船下水，我又回到船台作业二区，参与某型系列船的建造，对于我又是全新的船型，有很多不知道的需要去摸索，涉及的舾装件很多很繁琐。我对照前船的资料，从厘清分工开始，逐步梳理清单，形成一套完整的舾装件清单，为后续船积累了经验。在这条船上面，我记不得已经翻烂了多少图纸、工艺，钻了多少个道门洞，爬了多少的舱室，每天都是干干净净上班，浑身脏兮兮的回家。也正是通过这条船，让我从一名“小白”蜕变成为了一名合格的“造船人”。这个时候，我进厂2年。
2022年11月， H2680船开工，我作为项目经理，最大的目标就是改变前船的痛点、难点，争取在完成生产节点的同时，最大限度的提高总段完整性，实现阶段清零。而正这一年所有人的一起努力，H2680船也在下水前48天完成无外围因素影响的项目清零。这个时候，我进厂3年。
在这3年时间，经历4型产品，过程让我真正感受到我的努力所产生的价值，而这种价值毫无疑问地为我带来了极大的满足与快乐。困难和痛苦不是没有，每天被汗水打湿的衣服、身上磕碰的疤痕、被人质疑和为难的沮丧，钻到内底看活时候累到不行就想安安静静躺在里面歇一会的崩溃，但从道门盖钻出来看到灯明的时候，在旁人对我竖起拇指说：“小姑娘可以，从一个小分段被你管成了一条整船。”的时候，突然就觉得所有的都值了，并不单单是心中的情怀，而是我所产生的价值——生产安全保障了，生产节点守住了，生产质量提升了，一艘接一艘的船下水了。
如果问我，青春的底色是什么，那一定是生机勃勃的绿色，在每一个角落都可以生根发芽；那是一种不被定义的绿色，拥有着无限的可能，经历风雨，便可以长成参天巨树！
策划/蔡勤宏 余俊伟梁 静
文/赵雅婷
编辑/陈蕾婷
赵雅婷，搭载部船台作业二区某船项目经理，进入公司三年了。在今年的青春江南典礼上，赵雅婷向新员工们分享了她的成长故事，从她的分享中，可以看到大学生员工在江南的成长历程。
大家好，我叫赵雅婷，2020年8月来到江南造船，如今是搭载部船台作业二区某船项目经理。
也许大家会惊讶我的岗位，其实这3年来，类似的疑问从来没有停止过：你一个女孩子在一线多苦啊？女孩子能干好造船吗？
虽然我学的也是船海专业，但真当2020年10月，我分进作业区后，我其实也心里打鼓，在一个男性占压倒性比例的行业，我应该如何立足？同届入司的女生，大多都去了研究院，或者是其他部门管理室，似乎唯独我这个例外。但是，偌大个江南造船，就没有女生能干现场吗？我不信，我想我能吃苦，我想试一试。
实际的过程，如意料一样，伴随着诸多的难题：进入作业区，我接触的第一个项目就是产品修作。那时候就觉得很难，图纸很复杂，根本看不懂，我就花时间待在资料室，看图纸、钻工艺，天天舱里钻，但还是搞不懂怎么把图纸上的平面图在脑子里面转化为立体的实物，由一块钢板转化为一个基座。以至于在两个月的时间里，我只能帮徐师傅打下手，拆管子、拆矿棉，找消失的材料，有师傅带着，所有的事情都按照师傅说的去做，倒也是做了下来。但是后来徐师傅因事休息，我真的就像赶鸭子上架，开始参与自己编排计划，对接外部门进行生产协调。这时候我刚进厂5个月。
2021年2月，长江舰复造开始，船台周期不到三个月，在这短短的三个月里，可以将一艘船的搭载过程经历一遍，这对于新手是挑战更是机会，而作业长把这个机会给了我，再由作业区李师傅辅助，我经历了从第一个分段上船台到最后一个分段搭载结束，再到每一条铆接装饰板条的装焊的全部过程。长江舰很小，很多舱室、工艺孔，我一个女孩子钻进钻出都非常费劲，工作服蹭脏划破是家常便饭；长江舰很大，厚厚的图纸资料，我翻阅了整整3个月，每一个夜晚躺在宿舍的床上，虽然身体疲惫，合上双眼，那些线条、那些标示都像幻灯片一样在我眼前闪回。2021年5月，长江舰顺利下水，这是我参与的第一艘整船。这个时候，我进厂9个月。
长江舰之后，在部门领导的协调下，我得到了去生产运行二部学习的机会，参与到98K VLGC系列首制船的建造中，我的阵地也从室内船台转移到了室外，天地广阔了，却也迎来了我的尴尬期。酷暑时节，顶着烈日在全宽甲板上盯活，五六十度的钢板是烫手的，站在甲板底下像是在蒸桑拿，那段日子，每天下班我都觉得自己是臭臭的，油腻的头发混合着粉尘，身上也是汗水混杂着油漆油污，原来不只有“臭男人”，也有“臭女孩”。好不容易等到酷暑季节过去，却到了雨季，每次阵雨来临，我都是全船最着急的人。为防止甲板罐绝缘材料进水，有一次我顶着暴雨到船上给甲板罐拉雨布，还好最后罐子没湿，虽然自己浑身湿透。除了现场的工作之外，还有无尽的学习，学英语、学原理图，还有一刻不落的盯，盯管子到货、盯管子烧焊、盯管子密性。在运行部的日子，我看到的东西更多了，我脑海中船的样子也更丰富了。那时候，我进厂刚一年多。
2021年12月底，98K系列首制船下水，我又回到船台作业二区，参与某型系列船的建造，对于我又是全新的船型，有很多不知道的需要去摸索，涉及的舾装件很多很繁琐。我对照前船的资料，从厘清分工开始，逐步梳理清单，形成一套完整的舾装件清单，为后续船积累了经验。在这条船上面，我记不得已经翻烂了多少图纸、工艺，钻了多少个道门洞，爬了多少的舱室，每天都是干干净净上班，浑身脏兮兮的回家。也正是通过这条船，让我从一名“小白”蜕变成为了一名合格的“造船人”。这个时候，我进厂2年。
2022年11月， H2680船开工，我作为项目经理，最大的目标就是改变前船的痛点、难点，争取在完成生产节点的同时，最大限度的提高总段完整性，实现阶段清零。而正这一年所有人的一起努力，H2680船也在下水前48天完成无外围因素影响的项目清零。这个时候，我进厂3年。
在这3年时间，经历4型产品，过程让我真正感受到我的努力所产生的价值，而这种价值毫无疑问地为我带来了极大的满足与快乐。困难和痛苦不是没有，每天被汗水打湿的衣服、身上磕碰的疤痕、被人质疑和为难的沮丧，钻到内底看活时候累到不行就想安安静静躺在里面歇一会的崩溃，但从道门盖钻出来看到灯明的时候，在旁人对我竖起拇指说：“小姑娘可以，从一个小分段被你管成了一条整船。”的时候，突然就觉得所有的都值了，并不单单是心中的情怀，而是我所产生的价值——生产安全保障了，生产节点守住了，生产质量提升了，一艘接一艘的船下水了。
如果问我，青春的底色是什么，那一定是生机勃勃的绿色，在每一个角落都可以生根发芽；那是一种不被定义的绿色，拥有着无限的可能，经历风雨，便可以长成参天巨树！
策划/蔡勤宏 余俊伟梁 静
文/赵雅婷
编辑/陈蕾婷
