主动分频和被动分频是汽车音响中两种常见的分频方式。主动分频是利用电子线路将全音域分成多个区段，并在前级中进行放大，而被动分频则是在喇叭内部使用分音器将音域分成多个区段。
两者的区别在于主动分频电路需要将信号在前端就进行分频，并且需要对每个区段的增益和效率进行精确的控制，以确保音质的清晰度和平衡性。而被动分频则是在喇叭内部使用分音器，通过调整每个分音器的大小和位置来适应不同的音乐风格，从而实现更好的声音效果。
需要注意的是，主动分频和被动分频的选择取决于音乐风格和听众的需求，不同的分频方式适用于不同的音乐类型。同时，在选择汽车音响系统时，还需要综合考虑系统的价格、性能、可靠性等因素。
摘自:http://tieba.baidu.com/p/2640192777

在您提到的问题中，您提到了前门2分频套装和建伍320CD，并且您认为您需要安装喇叭的分频器。然而，我想提醒您，安装喇叭的分频器并不一定比使用CD机直推更好。
首先，您提到了CD机支持主动3分频，因此您可以考虑添加一个功放器来实现主动分频。但是，您也提到了主动分频是改装店的常见套路，需要添加DSP进行分频点设置，以及添加更多的功放器来实现主动分频。因此，您需要仔细考虑您的预算和需求，以及您是否有足够的技术能力来设置和调试主动分频系统。
相比之下，使用CD机直推可能更好，因为CD机通常不需要额外的功放器或分频器。当然，如果您希望使用更高质量的音乐，您可能需要添加一个解码器或音频放大器。
总之，安装喇叭的分频器并不一定比使用CD机直推更好，这取决于您的具体需求和预算。如果您没有足够的技术能力来设置和调试主动分频系统，或者您希望使用高质量的音乐，您可能更适合使用CD机直推。
摘自:http://tieba.baidu.com/p/6290078937

分频器是一种可以将声音信号分成若干个频段的音响设备，可以将高低频信号分离，提高音响系统的频谱利用率和效率，同时保证声音的清晰度和响应质量。在一般情况下，高质量的放音系统需要使用高低音分离式音箱放送声音，而使用高低音分离式音箱放送声音时，必然需要使用分频器。
分频器有多种按键，用于输出信号的相位调节和反相判别，同时需要注意音箱存在反相情况时应该按下该键。高音线路里串联一个电阻可以减少分配在高音了、号角上的功率，但效率会降低。如果功率大，高音、低音最好分别推动。
主动分频和被动分频的区别主要在于工作原理和应用场景。主动分频是指通过主动调节分频器来将信号分成不同的频段，而被动分频则是将信号直接插入分频器中，分频器不进行主动调节。
在实际应用中，主动分频通常用于功率较大、需要高分辨率的声音系统，而被动分频则通常用于功率较小、要求效率的声音系统。此外，主动分频通常需要比较专业的技术知识和操作技能，而被动分频则相对简单。
摘自:http://tieba.baidu.com/p/1199849438

主动分频和被动分频是汽车音响系统中的两种分频方式。主动分频是指通过汽车功放器和DSP处理器来主动调节声音的频率，实现不同乐器或声音的分频；而被动分频则是指声音通过汽车音响系统传播时，被被动地分频，不需要人工干预。
主动分频相比被动分频，有以下几个优点：
1.可以更好地适应不同的音乐风格和乐器演奏方式，让声音更加均衡和自然。
2.可以优化声音的层次感和空间感，让听众更好地感受到音乐的情感和氛围。
3.可以节省一定的改装费用，因为主动分频不需要更换其他组件。
被动分频相比主动分频，也有以下几个优点：
1.可以减少汽车功放器和其他组件的损耗，延长系统寿命。
2.可以让车主更加自由地选择声音的频率和音乐风格。
3.安装更加方便和快捷，不需要过多的调整和修改。
需要注意的是，主动分频和被动分频的价格有很大的差别，一般来说，主动分频的改装费用比被动分频更高。同时，根据自己的经济实力和音乐喜好来选择改装方案。音响改装是一个比较费钱的项目，建议车主在改装前充分考虑自己的经济状况，避免因为过度改装而导致经济负担过重。
摘自:http://tieba.baidu.com/p/7139904940

主动分频和被动分频是音响系统中非常重要的两个环节。主动分频是通过电子元件对信号进行放大和控制，而被动分频则是通过机械分频器将音频信号进行分离。这两种分频方式各有优缺点，下面我来谈谈我的一些心得。
主动分频的要点在于电子分频带有信号放大功能，要注意与功放的输入灵敏度匹配和失真现象。同时，主动分频必须忠于原厂设计，直接参照配套被动分频器的分频点去设置才不会走弯路。需要注意的是，不同类型的中音，分频点是不一样的。带腔体的不带腔体区别就大了。一般来说，中音的频率在400-3k之间，但也有例外。
被动分频则是通过机械分频器将音频信号进行分离，通常不需要考虑电子元件的特性和输入灵敏度的问题。但是，被动分频的分频点需要与喇叭的频率特性相匹配，不同品牌和型号的喇叭可能需要不同的分频点。此外，如果安装了不同类型的功放和CD机，它们的频率也会发生变化，这可能会影响音乐的音色和表现。
关于主动分频和被动分频的区别，主要体现在以下几个方面：
1.功能：主动分频带有信号放大和控制功能，而被动分频则没有。
2.性能：主动分频的性能通常比被动分频更好，因为它可以更精确地控制信号的放大和处理。
3.成本：主动分频需要电子元件和复杂的控制技术，因此成本更高，而被动分频则相对便宜。
在音响系统中，选择主动分频还是被动分频取决于个人的需求和预算。如果注重音质和精度，并且有能力进行精确的调试和调整，那么选择主动分频可能更好。如果更注重效率和成本，或者对音质和调试不太敏感，那么选择被动分频可能更适合。
摘自:http://tieba.baidu.com/p/6068173211

主动分频和被动分频是汽车音响中常见的两种分频技术，它们的区别和优缺点如下：
1.主动分频
主动分频技术是通过控制电路中的电压和电流来实现分频的。在主动分频中，音响系统中的两个或多个频率被单独分离出来，然后通过放大器进行放大和播放。这种技术需要额外的电路和控制设备，但可以提供更精确的音乐表现，尤其是那些高频频率较高的音乐。主动分频技术通常用于高端汽车音响系统，可以提高音质和提供更高质量的音乐体验。
优点：
-精确地分离出所需的频率，提高音乐表现力；
-需要较少的额外设备；
-可以提高音质和提供更高质量的音乐体验。
缺点：
-额外的电路和控制设备会增加系统的复杂性和重量；
-可能会增加系统的成本和复杂性。
2.被动分频
被动分频技术则是通过将音响系统中的所有频率混合在一起，然后对每个频率进行单独放大和播放来实现的。被动分频不需要额外的电路和控制设备，因此系统更复杂、更重，但可以提供更广泛的音乐频率范围。被动分频技术通常用于初学者和一般汽车音响系统。
优点：
-不需要额外的电路和控制设备；
-系统更复杂、更重，但可以提供更广泛的音乐频率范围；
-适合初学者和一般汽车音响系统。
缺点：
-对音乐表现力的精度相对较低；
-可能不如主动分频技术提供精确地分离所需的频率。
无论是主动分频还是被动分频，它们的优缺点取决于具体的应用场景和需求。高端汽车音响系统通常使用主动分频技术，而初学者和一般汽车音响系统通常使用被动分频技术。选择哪种技术取决于预算、音质要求、系统复杂性和个人偏好。
摘自:http://tieba.baidu.com/p/5958624712

主动分频和被动分频是汽车音响系统中两种常见的分频技术。主动分频技术通过手动调节音频信号的分频器来调整声音的音质和定位，而被动分频技术则是通过改变声音信号的传输介质和结构来实现分频，两者相比，主动分频的音质效果更好，调校更多，声场定位更准，层次感更清晰，细节更加丰富，适合追求极致升级改装。但是主动三分频成本较高，而被动分频器可以提高分频衰减率，但增加电容器或电感器的个数意味着随之增加信号失真和功率损失，提高分频衰减率。因此，在汽车音响改装中，被动分频器常用于基本改装和升级，而主动分频技术则更适合高端改装。
摘自:http://tieba.baidu.com/p/5806705272