之前9月份入手了F400t，我在贴吧简单分享了一下初体验，撑着这次国庆假期有空，好好地聊一聊这台小牛的骑行分享和体验。

先说说外观吧，我选的是黑灰款，成熟男人的标配~机身线条感明显，有点像八块腹肌的健身男，车头部分设计是钻石切面，前脸是对称分体的LED大灯，机甲风的观感强烈，整个飒爽的姿态可以说是男女通杀，辨识度极高。机甲分最帅！谁认同?谁反对！

从操作性来看，f400t采用了更加简洁的交互方式，大部分功能集成到左右两把手的控制区域，支持的三种骑行模式都可以通过右把手处切换，非常方便。

再说说性能吧，其实最初我对这台车的发动并不期待，因为大扭矩的电机跟上一代都是400W的，然后f400t就狠狠打了我的脸...爬坡有力、超车干脆，是我在骑行半月后对f400t动力最大的感受。这款车采用了瞬间放电流控制器，转速调节非常强劲，实测日常就算在又长又陡的地下车库也能稳稳的爬上去，对得起这一身的机甲皮，够猛！
之前有看到网友说极速能到48km/h，实测满把的话大概是45km/h左右，应该还没到f400t的极限，可能与各人的重量有关吧，不过这速度已经够强了，电门随扭动力随有。

浪的时候浪的飞起，求稳的时候安全感得拉满，说的就是你f400t。就拿避震效果说吧，相信不少人都有过坑洼路段的时候，提前将屁股离开坐垫的体验，从实测来说，在珠海，有一些路段是很烂的，过减速带、过坑的时候，颠簸感还是有的，但完全不像之前骑过的电自一样需要提前减速。这应该是它官方宣传的5级手调避震弹簧的设计，实际使用效果还不错，啊哈哈哈哈哈哈哈。
对哦，前后双碟刹不得不提，算是同价位豪华高配了。前段时间珠海不是来台风吗？虽然没有在台风天去跑，但在雨后的天气，12寸的大轮毂配防滑轮胎，压着浸满水的马路标线上跑也不太担心侧滑。之前我在贴吧看到不少人说原胎不太防滑，我持中立意见，这个东西太主观了，还比较考验驾驶技术。

不过，你们真的要是这么倒霉碰上下雨天，你会发现大盘双碟刹明显能让你的制动距离更短，急刹更省力，这应该是其他品牌车型无法媲美的话，如果有，请在评论区分享，啊哈哈哈哈哈哈。
不管是哪种款式的电动车，大家最关心的应该是续航了吧？f400t支持90km的续航里程，在4K+这个价位段算是中规中矩吧，长途出行可能就有点勉强。这辆车主要是用来上班通勤，在珠海上下班来回20KM左右，3-4天充一次电就好，如果是更轻度使用的话甚至可以撑一个礼拜。当然，还有一个就是看个人的骑行习惯，稳一点骑的话，续航会更长一些。
抛开这些“常规功能”不谈，f400t的黑科技也不少。比如可以匹配不同使用习惯的开锁解锁方式，像刷NFC卡启动、APP启动都是ok的。之前一直以为智能化是噱头，用了之后才发现回不去了~不仅解锁方便，还能自主防盗，我觉得还是很值的。不过对于小牛的智能化，很多人都拿小牛的智能化和九号的智能化对比，对于我来说，智能化不再高低，只在实用，它是加分项，不一定是必选项，够用好用实用就行，你们觉得呢？

在便利性方面，让我觉得惊喜的是配备USB/Type C 18W的快充接口，18W说高不高、说低也不低，只能说够用、实用，出门骑行个20-30分钟，基本能到70-80%，手机导航时电量不足的痛苦大家懂的都懂，这块我觉得小牛做得还不错。
对了，日常的骑感也可以分享一波，我个人觉得f400t的骑感是非常可以的，与外表的硬朗机甲风不同，f400t的坐垫无论是摸上去或者坐上去都挺软的，实测单程30KM也不觉得腰酸硌肉。大家有空去珠海一起沿着海边骑行吹风啊，真的好舒服~

最后，来个总结，个人认为，f400t作为小牛难得一见的高配置标杆小电动，总体给我的感觉就是帅气逼人，特别是机甲外观，真的很戳我，非常拉风！骑感跟摩托差不多，期待后续的OTA持续优化并产出更多的功能，10分满分的话我能给它打个8.5分吧！#小牛F400t##小牛电动车#