这款车的动力加速还是比较顺滑的，众所周知，新国标限速25km/h，我也还没去进行软解，所以急速我也测试不了，不过在提速方面还是相当迅速的，动力基本是随叫随到，拧油就走，每次红绿灯起步我的小牛总是第一个冲在前面，上个坡，载个人什么的也毫无压力。有一说一，MQil的动力不解锁，对于我来说也足够使用了。刹车偏软，不过我也没骑很快，对于我来说问题不大，要是有软解过的车友，车速快的，建议后期自己调教一下。
再来说一下MQiL的减震，支持三档调节，调节方法也比较简单，用力转动避震即可，一般单人骑行的话选1档即可。1档的档位相对软一些，骑行相对更舒适，如果后座有载人需求，比较轻的话1档也完全够，过减速带也不会弹起，如果重量较重的话，1档的话可能会打底，就需要调节到2档了。我身高175，体重70kg，坐着骑车也不会弓腰驼背，坐垫和踏板够大，坐着比较舒适，骑久了也没有觉得不舒服，这点还是要给个好评的。

续航应该是大家买电动车的时候都比较关注的，我这款顶配版官方标称是170km，但实际骑行的环境、路况、速度都会有所不同，实测续航里程肯定达不到官方数据。要先说明一下的是，本人体重在70kg，平时没有载人，行驶路段多为普通公路，偶有上坡路段，经过我半个月的骑行感受，顶配版的续航里程大概是130km左右浮动，有时会少个几公里，有时又会多一些，相差不会太远。对于这个续航里程，我还是比较满意的，目前是夏天，估计到了冬天可能续航里程稍微会打点折，这个可以理解，毕竟低温也会影响到电池的续航。

如此大容量的电池，很多人认为，这充电肯定得花费不少时间吧，我一开始也有这样的疑问。不过经过我这段时间的充电，这个小牛MQil顶配版配备了超级快充，官方称用新款的充电器充两小时就能行驶100km，具体我也没有测试，对于官方的说法，大家看看就好。不过，有一说一，充电速度是真的快，大概四五个小时能就充满，比起我之前的小电驴要充一晚上，简直不要太爽好吧。

再提一下小牛MQil的智能化功能，在苹果生态互联这方面，小牛就做到相当友好，我本身是苹果用户，和车机上的互联体验非常不错，比如我经常用到的NFC解锁功能，带个手机就可以解锁，还支持家庭账号功能，不过这功能我还没用到，因为车一般就我一个人骑比较多。防盗功能应该是目前电动车的标配，这项功能也暂时没用上，防君子不防小人吧，多个定位辅助，多条防线，停车的时候也多一份安心吧。

以上是我骑行小牛MQiL这半个月来的一些体验和感受，总的来说，小牛MQil要颜值有颜值，要性能有性能，当然，在价格方面也是也是稍微有点小贵，贵还是有道理的，续航就很无敌，智能化表现也不错，整体表现可圈可点，还是值得入手的。

外观这块太主观，比如我就非常不喜欢圆润造型。纠结f400还是这款。真希望小牛能在外形之外再多区分性能和续航。真想要ml的性能续航，f400的造型。别说改车，那是另一个赛道

外观这块太主观，比如我就非常不喜欢圆润造型。纠结f400还是这款。真希望小牛能在外形之外再多区分性能和续航。真想要ml的性能续航，f400的造型。别说改车，那是另一个赛道

这个时候这个价格怎么不选隔壁的150

显然不是顶配版。42%电量续航怎么也得60公里以上，你这里说18公里，最低配还差不多。

好的知道顶配电池了 这就安排窃格过去一下

呵呵，一点问题都没有，一看就是老司机

你这不是顶配，顶配的前脸有贴纸，其次你这个42%电量才能行驶18公里明显就是最低配了，顶配42%的电应该在60公里左右

这是顶配？