不能，如果想换桶轴换车架

将快拆车架改为桶轴车架是可能的，但这个过程涉及到一些关键的部分，包括尾钩的修改和前叉碗组的重新配置。以下是一些你可能需要考虑的问题：1. 尾钩的改造：尾钩是连接后轮组的重要部分，它需要足够的强度来支撑整个车辆的后部重量。在将快拆车架改造成桶轴车架时，可能需要改变原有的尾钩设计以适应新的桶轴结构。这可能需要对原来的尾钩进行打磨或切割，并加装一个新的、更适合桶轴的车架后部延伸件。这样的操作需要有专业的焊接技术和对自行车结构的深入理解，以确保新添加的结构能提供适当的支持。2. 前叉碗组的适应性：快拆花鼓和桶轴花鼓的前叉端具有不同的尺寸，因此如果更改了车架的设计（由前者变为后者），那么前叉碗组也需要更换为适合这种变化的款式。这意味着你还需要购买一套新的桶轴专用前叉碗组件。3. 其他兼容性问题：除了上述的两个主要问题外，还有一些其他的小细节可能会影响到转换的过程。例如，车架内部空间是否足够容纳新的桶轴结构和相应的螺母？后上叉是否有足够的宽度来允许使用更宽的新设计的后轮组？这些都需要考虑到并进行必要的调整。4. 安全因素：改装的过程如果没有处理得当或者存在安全隐患的话，可能会导致安全风险增加。所以在进行此类改装的时候一定要谨慎并且确保其安全性。5. 使用效果与性能影响：无论是原配的快拆还是桶轴系统，都是经过精心设计和优化的结果，以满足特定的骑行需求和使用环境。私自修改可能会对其整体刚性、稳定性等产生不利的影响。尤其是对于竞技用途或是要求较高的骑行场景来说，建议慎重考虑后再做决定。6. 经济成本及后期维护：自行改装不仅需要投入一定的时间和精力去学习如何操作，还会涉及到的额外开支（工具设备、替换部件、质量检验等因素）。另外还要注意之后的日常维护和保养也要符合原有设备的规范。长期来看是不划算也不如直接选择现成的产品方便省心。7. 相关法规遵守：根据所在地区的法律法规规定，有些地方的交通法可能不允许这样改装公路车，因为这可能影响到公共道路的安全行驶标准。因此在正式开始之前还需咨询一下当地的法律意见。8. 对日后的二手价值可能会有影响：如果你计划在未来出售你的自行车或者是希望别人能够认可它的价值，那么改装的经历很可能会降低买家对你的车的评价和价格预期。"原始"无疑是一种更好的状态值钱的东西。当然如果你是自己玩儿的开心就好那这一条就无关紧要啦！9. 可靠性方面也需考虑 ：你在尝试自己的首次升级经验时会面临一些不可预见的技术问题或因没有相关维修经验导致后续出现问题不易解决等困扰请预先评估您对此方面的接受程度以免带来不必要的麻烦。总的来说这是一个比较复杂的项目而且会涉及到很多专业知识和技能所以在着手实施之前最好先找一位有经验的技师或者专业人士给你一个详细的指导方案再结合自身实际情况权衡利弊再做判断这样做更加稳妥哦!

一部分国产低端车架就是这么设计的，但是设计车架的时候就得考虑进去，别的车架改不了

你最后改起来了吗？