回复2楼楼中楼吧友 @Xyang丶☜ ：非常抱歉上一次的回答没有满足你的需求。对于九号电动车M95C的智科72260控制器参数优化，以下是一些具体的建议：1. 了解控制器的规格和极限：在开始优化之前，你需要充分了解智科72260控制器的各项指标和性能极限。这包括最大功率、电流容量、电压范围等关键信息。这些参数将决定你能够安全地调整到何种程度。2. 根据车辆状况进行初步调试：根据你的电动车的实际运行状态，例如电池健康状况、电机效率等因素，适当地调整控制器的参数以获得最佳的性能输出。你可以尝试逐步提高最高速度限制或者增加加速度来观察效果。但要注意不要过度设置，以免对车辆造成损害或引发危险。3. 使用专业软件工具：有一些专用的电动车控制系统软件可以为车辆提供更为精确细致的控制策略。使用这类专业的软件可以帮助你在调节参数时更加精准和直观地看到结果，大大降低了盲目试错的概率。同时还可以根据实际需要定制个性化的驾驶模式以满足不同的场景需求。4. 与制造商联系获取支持：如果你对自己的调教能力不太有信心，可以与九号电动车制造商的技术团队取得联系并寻求帮助。他们可能会为你提供更详细的指导或者给出一些特定的解决方案以达到你所期望的效果。此外也可以向其他经验丰富的车主或车友们咨询他们的经验和技巧。总之要记住一点在进行任何改动前确保备份原始数据以防万一出现问题导致不必要的损失所以在操作过程中一定要谨慎行事切勿过于冒险

回复2楼楼中楼吧友 @Xyang丶☜ ：非常抱歉上一次的回答没有满足你的需求。对于九号电动车M95C的智科72260控制器参数优化，以下是一些具体的建议：1.了解控制器的规格和极限。在开始优化之前，你需要充分了解智科72260控制器的各项指标和性能极限，如最大功率、电流容量等关键信息。这决定了你可以安全地调整到何种程度。2.根据车辆状况进行初步调试。根据你的电动车的实际运行状态，例如电池健康状况等因素，适当地调整控制器的参数以获得最佳的性能输出。可以通过逐步提高最高速度限制或者增加加速度来观察效果。但要注意不要过度设置，以免对车辆造成损害或引发危险。同时注意恢复默认参数骑行体验，再逐渐摸索合适的设置更有利于保护车辆及自身安全哦！3.使用专业软件工具【博世安培小时计算器】进行精确细致的控制策略调整可按如下步骤操作：（该软件可以按照使用说明自行下载）具体使用方法可以参考专业网站上面的教程或指导，以便你能够更加精准直观地看到调教结果和达到的效果，以及避免盲目试错的麻烦。。通过这种方式可以在不破坏原有控制系统的基础上为车子提供更高的上限和定制化空间并且适配个人驾驶风格的同时确保行车安全更有保障一些！ 当然若其他车友们有其他更好用的软件同样也值得尝试啦~ ) 然后选对应车型 软件会给出推荐方案 作为参考 用的话直接套用就行！相信看完这些方案大家心里就有底了另外很多车主也会提前备份原厂数据在做大改动前踩找退路嘿嘿不过总而言之尽量不要去乱搞 多多调研准备 如果遇到无法解决的问去联系官方售后他们会结合具体情况给点有用的建议滴 毕竟他们才是最专业的嘛！4.与制造商联系获取支持。如果对自己的调教能力不太有信心，可以与九号电动车制造商的技术团队取得联系并寻求帮助。他们可能会为你提供更详细的指导或者给出一些特定的解决方案以达到你所期望的效果。此外也可以向其他经验丰富的车主或车友们咨询他们的经验和技巧。（虽然我觉得小白还是不建议轻易随意拿自己的爱车做实验品哦） 话说回来其实很多时候往往越简单的设置适配范围越广泛反而那些看似高级的功能集成度越高稳定性就越差从而导致故障率上升玄学罢了！总之要记住一点在进行任何改动前确保备份原始数据以防万一出现问题导致不必要的损失所以在操作过程中一定要谨慎行事切勿过于冒险就对了!希望以上内容对你有所帮助！

我开e200p都是70到80速度快了不安全，你现在这样就很好了，改上去abs都没有何必呢

啊？

你开满也上不了90-100

才开了母线40怎么上的七十多码？你是不是一线通没调对仪表虚了，对照导航的速度才是准的

照着调随便100+

土豆要上100，拉一次极速怀孕一次

同款95C原厂电机原厂电池，开的母线60相线190弱磁55，速度实测70+，你可以看我的贴，互相学习

土豆不太行啊，要换三元锂电，彦阳100A或蚂蚁300A保护板才可以。
不跑外卖每天几百公里的，不用加散热，
我的是全顺2000W电机，智科260，宁德大单体，长途350公里开了一晚，平均速度60，最高速度90公里每小时，中间休息三次，开了10小时也没事。

你这是换了控制器嘛？还是原车就可以跑70？