35-40的得是软尾吧？这速度差老远了

山地是2011款的挑战者350，改了山马，重量10.8kg，公路是今年的斯特拉93，也改了不少东西，重量9.8kg，同样里程，速度基本没有差别，感觉公路还没有山马好骑。所以后来斯特拉93出了，换了一台105圈刹大套的铝架tcr+碳刀，骑行感觉就好很多，主要是碳刀的因素，整体速度比山马+2左右

我一个当兵过的朋友30km普通捷安特山地车27-28码，换了adv3后能32码+，不穿锁鞋。

要计算山地车和公路车在相同条件下速度的差异，需要考虑以下几个因素：1. 轮胎摩擦力：公路车使用细胎，摩擦力较小；山地车使用宽胎，摩擦力较大。这会影响车辆的加速和最高速度。2. 车身风阻：公路车的风阻较小，山地车则较大。这会影响车辆的极速，但不会影响平均速度。3. 重量：公路车较轻，山地车较重。这会影响车辆的加速能力和爬坡能力。4. 变速器齿比：公路车的齿比通常比山地车高，这会影响车辆的极速和爬坡能力。综上所述，无法准确计算两种车型的速度差异，因为这取决于很多因素。但如果我们忽略一些次要因素，可以认为公路车的速度比山地车快20%左右。但这只是一个估计值，实际差异可能更大或更小。

我之前试过 成都三环路 50公里均速折叠27 公路31 山地和折叠应该差不多 换过来提速不会高很多，期望不要太高

通勤17公里，山地匀速22+，公路匀速26+

一般来说，一万的公路，但凡不是买原厂整车的，一般也就15斤，一万的山地，也就18斤，差的是盘片而已，骑起来公路巡航更好而已

我50公里均速，山地31，公路33
还得练啊

30公里匀速差4~5公里/小时左右，100公里匀速差2~3公里/小时左右，极速差的多了，最大速度我个人能差7、8公里，我认为最主要的提升不在于车的重量（前提是以平路为主，纯爬坡另说），主要是公路车的姿势，气动性更好，迎风截面积更小