目前新能源汽车大多采用无缝多屏设计来展现设计的科技感。但,无缝多屏设计有两个难题需要解决:
1、明信片效应
多屏无缝设计时,装饰膜等功能膜被安装在面板正面。当背后光源投射时,由于形式的透明度问题,传统的侧光式背光模组易造成“明信片”效应,阻碍无缝设计。
2、面板功耗高
各种薄膜的排列,光照强度的增大提高了面板的单独功耗。
因此,"高亮度"、"高对比度 "和"低能耗 "的背光模组成为新能源汽车无缝多屏设计的新解决方案。
美蓓亚三美生产的12.3inch直下式局部调光背光模组主要用于汽车的主显示屏。轻薄化结构让背光模组很好地与汽车内部一体化的显示设计融合;高亮度和高对比度让行车信息展示更清晰,行车更安全。
产品参数:
1、明信片效应
多屏无缝设计时,装饰膜等功能膜被安装在面板正面。当背后光源投射时,由于形式的透明度问题,传统的侧光式背光模组易造成“明信片”效应,阻碍无缝设计。
2、面板功耗高
各种薄膜的排列,光照强度的增大提高了面板的单独功耗。
因此,"高亮度"、"高对比度 "和"低能耗 "的背光模组成为新能源汽车无缝多屏设计的新解决方案。
美蓓亚三美生产的12.3inch直下式局部调光背光模组主要用于汽车的主显示屏。轻薄化结构让背光模组很好地与汽车内部一体化的显示设计融合;高亮度和高对比度让行车信息展示更清晰,行车更安全。
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