前排

今年年初看完测评后，我就对ss线的这款天灾很有兴趣，虽然它的造型是基于早期概念稿，长脖子、高肩甲、纤细的身材并不是很还原电影，但是它优秀的变形设计还是很让人心动。
无奈价格持续走高，一款缩水的L级卖四五百真的太贵了，再加上很多朋友到手之后出现背包透明件打轴处断裂的灾情，我只能搁置入手计划。
今天中午在吧里刷到这么一个帖，楼主声称日版的天灾修复了美版的毛病，将背包易损的轴关节改成了凸点扣，保证了把玩安全。我便上海鲜市场搜了一下，看到同城一位老哥卖4.5张，于是下午约他见面自取，玩具快速到手。
4.5张的价格虽然确实很贵很不划算，但是如果是日版就也还好，这次购买算是基于对tt社的信任。

玩具到手。
盒子和美版的差别主要是日文。因为是水货，所以没有膏药贴。很意外的是，现在的ss日版，说明书竟然不是以前装在小袋子里的日文版了，而是与美版没有区别。
我一直记着日版的ss线，因为少了很多乱七八糟的重涂，编号是比美版要少的。但这次的天灾竟然排到了109号，比美版的101号还快。问了朋友才知道原来是因为日版的ss86线直接算进了ss的主编号内（涨了点冷知识）。

玩具到手后，刚开始是让我有些失望的。
就我手里这一款而言，上面提到的“日版天灾将背包的轴改成了凸点”的说法是谣言。
背包所有的透明件，原本打轴的地方依然是轴。
图中蓝色圈出的关节紧得吓人，掰的时候让人感到非常恐怖。
黄色的圈掰起来同样非常紧，因为都是相对脆弱的透明件，我只能非常小心地捏住根部一点点地转。
红色圈出的位置，是此前贴吧出现断裂灾情最严重的位置，在人形下反倒并不是那么紧，可以放心掰。
总结：后发售的日版修改美版模具的情况，放到现在来看是不常有的，这样涉及到分件数和组装工序流程的改动，一般不会有。tt社还没有好心到这种程度。

玩具主体拿到手上的第一印象就是：紧！
除了背包紧得吓人之外，主体的松紧度是很喜人的，全身上下几乎没有任何松垮的关节。
图中红圈圈出的位置，此前美版的评测中都反馈非常松，脖子转动的时候头雕很容易掉落。但是我手里这一款，这个位置非常紧实，即使用力拽，头也不会掉。
另外，后背四根烟囱的松紧度同样有所修正，虽然四根烟囱并没有固定卡位，不容易固定，但也绝不会出现掉件的情况。

天灾背包打轴处的透明件断裂，一般出现在把玩过程中。
在变成车型密合时，如果车头两侧按照说明书指引扣紧扣到底，透明件位置就会受到很大的拉力，导致拉断。
虽然我手里这款是日版，但我同样不敢放心暴力把玩。
我给出的防断裂处理方式是：变成车型的时候，图中红圈标出的两个卡扣不要扣到底，松松地搭着就够了。
这样车型缝隙并不会很明显，并不影响车型展示和拍照，同时也不会导致透明件受力过大。
按这样操作应该就不会断了。

恐怖

总结：
日版的ss109天灾在一定程度上调节了美版的关节问题，许多关节变紧了，把玩时不会出现掉件现象。
但同时，背包透明件断裂的风险并没有完全得到解决，日版把轴换成凸点的传闻是谣言。所以把玩时还需特别注意。
目前四张多的价格还是贵了不少，如果以后日版能降价到三百多块，这个素质还是很对得起价格的。

最后以一张变7反派小队桌面合照结束本帖

日版出货啦！

想要

坐等大货到来

援今天刚到的，360勉强接受。
同样全身非常紧，头也不会掉。背包裂痕卡扣确实轻轻扣就好了，小心点估计不会断

这个谣言完全就是一知半解传播错误
日版改模的地方在胸口车头这个轴
打轴改成凸点