先说xp14，到手检查一遍：网传的车窗裂轴、车轮装反的问题我这只没有，保险起见拆开打磨了一下；浑身的水口如传闻中一样炸裂，感觉不处理的话八成会影响变形；关节非常紧实，除了大腿平转过紧需要小心之外，我觉得算是优点；漆面划痕存在，主要是背后两块有点明显，申请了补件，其他地方还好；配件单枪双刀双钩，纯黑透明件实在是莫名其妙。之后我把螺丝能拆的地方都拆开削了一遍水口，打磨了几下双手双脚的卡扣，变形几个来回，关节合缝方面都没什么问题，塑料感觉也算结实。简单总结一下就是涂装、漆面、水口这些细节不太行，但是材质、精度、关节这些硬件素质都挺不错。有能力处理一下水口的话性价比会非常高。

跟蛇厂的ls03简单做一下对比，这只03是18年三张左右入的，具体什么版本不太了解。大部分时间人型站柜，五年来变形大概没超过20次。

先看人型。比例上两者相当接近，胯部拉到最高的话身高仅差1厘米左右。造型上ls03的肩甲、胸口、背包结构有改模，xp14就是mpm04原样放大；ls03的红蓝是金属色、银色是亮银，xp14是普通的红蓝色和暗银，造型和配色属于主观审美见仁见智，我个人喜欢ls03的华丽风格，但是不喜欢它肩甲的改模。涂装质量上ls03的红蓝漆面好于xp14，更加平整光滑，视觉效果非常好，但ls03的亮银色容易掉漆，当年首变烟囱抽拉就掉了一大块令我印象深刻。把玩手感上xp14好于ls03，在这种大尺寸上偏紧的关节起到了非常好的定位效果。ls03的肩、跨关节偏松，还画蛇添足的把双脚全改成了金属件，xp14就证明了即使放大，原版设计的一块金属脚背就足够胜任配重，蛇厂整两块那么大的铁，什么关节都撑不住，离开桌面双腿就只能自由下摆了（当然站柜的话就是无与伦比的稳）。

变形过程。xp14好一些，虽然关节卡扣偏紧有点累手，但是卡扣到位的结实手感又有点爽。而ls03的手感完全是被胸口那一块的改模给耽误了，抠起来非常拌手，总感觉得利用一点韧性，我这两边的透明件都在不知什么时候裂轴了，好在似乎暂时没什么影响。顺此一提我这只xp14虽然轮子没装反，但是一开始车型也总是四轮着地，后来发现还是大腿根的关节太紧了没到位，变车的时候一是得完全向后推到卡槽里，二是得向上跟车架充分折叠，齿轮往上动一个齿就能六轮着地了。

最后车型。车型的尺寸大概也是差了一厘米左右，二者合缝和一体性都没什么问题，xp14略胜一点点，但是总感觉ls03的底盘看起来更平一些。最大的区别是配色，ls03的漆面真的很靓，推车手感也是橡胶轮的ls03更胜一筹。

最后的最后补充二者重量对比。至于配件……xp14那地摊风配件有拿出来丢人的必要吗

好奇xp14的火焰紋是不是水貼

援

玩他我手指被刺了两个口子

xp这个还不如几年前的马戏团，价格差不多，但那个武器基本都是有涂装的

xp就是便宜耐操，蛇厂漆面还是顶的

后续，xp补件挺痛快的，反映给卖家之后两天就到了。要是有什么损坏中奖是挺方便的，但如果只是漆面不好的话就……改善不大看看原件补件的对比