列车说明：
成都和重庆进沪的路线非常尴尬——最短的一条只能上D且很慢，但又没法全程上Z，高铁又得绕一大圈，可能正因如此导致标杆只有Z258 D954 D958。而G有多种走法，但不是走郑州就是走贵阳长沙，所以路程长，然而停站又多，导致G车用时和D不相上下还价格贵，不像是两地进沪的选择，更像是开了很多趟给沿线服务的车次。由于这样的车次很多，所以考虑改G1976 G1475为标杆，并改G1475运行路径为成渝-郑渝-武西-沪汉蓉-京沪高铁。
这次YY肯定会造成沿线小城市损失，但也不至于完全没有进沪选择（正因如此两车才是可以调整的）：成渝高铁和西成客专沿线进沪仍可选择G3290、G3294（可适当增加成渝沿线停站），郑渝高铁沿线进沪仍可选择G1534，渝贵、成贵、沪汉蓉不受影响。郑西高铁及往东都没有太大影响。
南京-上海段进川渝仍可选择D，徐州往西进川渝影响不大，徐州-南京段可以调一趟走沪苏通的，最好是G3289过来。
不真实之处：成渝高铁用350排，这是成局不允许的。

具体时刻表：
G1976
重庆西09:21
成都东10:38/10:44
绵阳11:21/11:24
西安北14:04/14:10
郑州东15:57/16:00
徐州东17:29/17:31
南京南18:40/18:43
上海虹桥19:46
G1475
成都东07:12
重庆北08:28/08:34
襄阳东11:24/11:26
汉口12:39/13:04
合肥南14:45/14:47
南京南15:38/15:41
上海虹桥16:46
（G1475襄阳东——南京南区间改经由，汉口换向）

有些细节再说一下：
停绵阳是因为绵阳限速不如停一下（照这么说广元也可以停一下）
郑州东只停3分钟，不打算在郑州放太多票，因为郑州这车不顺便服务郑州，主要是不敢跨，襄阳东、合肥南、南京南同理。

G1475好评，期待返程时刻。
G1976……只能说这个走向就不适合开沪蓉标杆车。

G1476
上海虹桥09:51
南京南10:50/10:53
合肥南11:43/11:45
汉口13:29/13:54
襄阳东15:06/15:08
重庆北18:00/18:11
成都东19:29

G1975赚的就是沿线客流，改成小标杆最好，改沙坪坝始发，早上的发点可以再提早到七点多，然后在西安北-南京南之间按大标杆排图并且锁票，到上海之后可以套一个沪郑/汉的小标杆

排了个图，带火看看