雅迪DT6，2021年七月份买的，当时对电动车不怎么懂，看别人买的说好就买了，三千六百多，配的是星恒48V24a。续航也就50公里左右。
刚开始开着挺新鲜的，后来越开越觉得没力，空车极速只能到35左右，找雅迪老板说得换铅酸60V才有力，但是要把电池换给他，还要补200块钱给他，傻子才给他换
后面找了一家，说可以换控制器，也是雅迪的，一百多，换了之后可以换挡，但是速度也提升大概到40左右，就这么开了一年。期间把后轮换成固满德半热熔轮胎，原厂轮胎后轮经常打滑，摔过一次。
有了电动车，汽车都不这么开了，经常带娃去附近公园玩，兜风跑绿道。续航不怎么够用，就想加个电池，但是又没地方加，后来看到星恒有租电服务，一年399元，48V24A用一年，觉得挺划算的，就租了一块，后面还买了个不锈钢电池盒，打两个孔，锁在踏板下面，踏板下面有4颗螺丝，拆掉2颗就可以固定上去，两个电池加起了充满电就可以跑百来公里。
就这样又跑了半年多，感觉开腻了，要动力没动力，充电也很麻烦，经常要换电池，两颗电池轮流换，轮流充电，后来了解到雅迪石墨烯电池也不是很贵，八百多吧，找附近的一家店，索性换了60V26A的石墨烯，老板挺好的，还送了我个4A充电器。我还买了个10A的充电器，充电4小时左右充满个，但是电池太重，速度只提升到42，续航大概能跑70-80公里。但是有个问题，电量显示有问题，有点没电一直显示满格，店家说应该是控制器的问题，没办法，先将就用吧，我就把原配电池挂咸鱼卖了500块钱。租的电池也退了，那个现在退也要扣一年的钱
就这样偶尔用10A快充，三个月应该开了二千多公里。然后发现续航没刚开始那么多，大概也就60左右。我想应该是快充导致的，得赶紧卖了。后面也是挂咸鱼卖了，劝大家尽量不要用快充。
这次准备换个60V的锂电池才行，不过电池仓只能放小电池，放不下大一点的电池，那就要改电池仓，我就把底下平割掉一些，再淘宝定做了个不锈钢的盒子套上去，打再打一点防水胶，凑合用。然后找电池，找了好久，终于找到一家本地的商家，全新的60V40a一千多，评价都不错，订货后老板还帮我送过来台，电池外壳我有测量过大小，装上刚刚好，再大一点就装不下去了。试了一下动力确实快多了，而且电池比铅酸轻很多啊，满电极速能跑46了，开起来灵活性好很多，大概可以保底跑100公里，试了跑90公里，还剩百分之22的电量。看了这电池还行啊。
最近又在网上瞎逛，主要想解决电量不准，看了好多人改黑鹰三控制器，电量不准也能解决，而且我这款也可以用，直插就行，所有功能都有保留，还能有电池百分比，动力也能提升很多，价格也不贵，拆机的一百多，找了一家附近的，得自己拆装，老板也挺好说话，说试了不行可以给我退。装上后所有功能都有，试拧转把动力好有劲，，就是电量不准，说是要改线，或者换白标的黑鹰三，老板说白标刚好说卖完了，那就先用黑标吧，回去充满电，试了一下速度，轻松上50极速能跑五十多。晚上老板给我发信息，说有白标的黑鹰三，问我要不要换，我当然要换，第二天就过去换，换上后没有电量百分比，电池只有百分之60，但是电量显示是满格，我跟老板商量，如果跑到晚上没什么电了，还是满格，能不能换回黑标的，他说可以。老板挺好说话哈。回去试了，动力比黑标稍微弱一点，电池电压低于60V，电量才会掉一格，我电池上已经显示只有百分之三十多了，不行这样也是不准确的，这种适合铅酸电池。
第二天我就回去换回黑标，后面再研究一下怎么接。
我发现贴吧换黑鹰三大部分都用铅酸电池，研究了一下，就是充电口的负极线接控制器地线，控制器负极接电池负极。然后充电口的地线接soc线，我测量过充电器，地线和负极是连在一起的，所以充电的时候充电口地线和soc线是连一起的。
我的充电口是2孔的，充电器也只有两条线，那就手动接一个开关，把地线和soc线接在一起，充电时候打开，充满再关闭。接好试充了一会，电量百分百真的慢慢会提升了。这样开起了感觉像换了台车一样，开起来很爽快，而电耗和之前差不多，没明显差距。感觉这次终于换对了，电池和控制器！
先这么接吧，有空再慢慢梳理一下，开关要怎么安装才好，装到车头太麻烦，还要拆车头外壳。
接下来想改电机，这个电机型号是3200，估计是真400w，自己骑还行，带人上坡就没力了，应该最少换个800w电机，等有遇到便宜又比较新的就把他换掉。已经跑了两万多公里，现在压力给到电机这一边了
刚开始开着挺新鲜的，后来越开越觉得没力，空车极速只能到35左右，找雅迪老板说得换铅酸60V才有力，但是要把电池换给他，还要补200块钱给他，傻子才给他换
后面找了一家，说可以换控制器，也是雅迪的，一百多，换了之后可以换挡，但是速度也提升大概到40左右，就这么开了一年。期间把后轮换成固满德半热熔轮胎，原厂轮胎后轮经常打滑，摔过一次。
有了电动车，汽车都不这么开了，经常带娃去附近公园玩，兜风跑绿道。续航不怎么够用，就想加个电池，但是又没地方加，后来看到星恒有租电服务，一年399元，48V24A用一年，觉得挺划算的，就租了一块，后面还买了个不锈钢电池盒，打两个孔，锁在踏板下面，踏板下面有4颗螺丝，拆掉2颗就可以固定上去，两个电池加起了充满电就可以跑百来公里。
就这样又跑了半年多，感觉开腻了，要动力没动力，充电也很麻烦，经常要换电池，两颗电池轮流换，轮流充电，后来了解到雅迪石墨烯电池也不是很贵，八百多吧，找附近的一家店，索性换了60V26A的石墨烯，老板挺好的，还送了我个4A充电器。我还买了个10A的充电器，充电4小时左右充满个，但是电池太重，速度只提升到42，续航大概能跑70-80公里。但是有个问题，电量显示有问题，有点没电一直显示满格，店家说应该是控制器的问题，没办法，先将就用吧，我就把原配电池挂咸鱼卖了500块钱。租的电池也退了，那个现在退也要扣一年的钱
就这样偶尔用10A快充，三个月应该开了二千多公里。然后发现续航没刚开始那么多，大概也就60左右。我想应该是快充导致的，得赶紧卖了。后面也是挂咸鱼卖了，劝大家尽量不要用快充。
这次准备换个60V的锂电池才行，不过电池仓只能放小电池，放不下大一点的电池，那就要改电池仓，我就把底下平割掉一些，再淘宝定做了个不锈钢的盒子套上去，打再打一点防水胶，凑合用。然后找电池，找了好久，终于找到一家本地的商家，全新的60V40a一千多，评价都不错，订货后老板还帮我送过来台，电池外壳我有测量过大小，装上刚刚好，再大一点就装不下去了。试了一下动力确实快多了，而且电池比铅酸轻很多啊，满电极速能跑46了，开起来灵活性好很多，大概可以保底跑100公里，试了跑90公里，还剩百分之22的电量。看了这电池还行啊。
最近又在网上瞎逛，主要想解决电量不准，看了好多人改黑鹰三控制器，电量不准也能解决，而且我这款也可以用，直插就行，所有功能都有保留，还能有电池百分比，动力也能提升很多，价格也不贵，拆机的一百多，找了一家附近的，得自己拆装，老板也挺好说话，说试了不行可以给我退。装上后所有功能都有，试拧转把动力好有劲，，就是电量不准，说是要改线，或者换白标的黑鹰三，老板说白标刚好说卖完了，那就先用黑标吧，回去充满电，试了一下速度，轻松上50极速能跑五十多。晚上老板给我发信息，说有白标的黑鹰三，问我要不要换，我当然要换，第二天就过去换，换上后没有电量百分比，电池只有百分之60，但是电量显示是满格，我跟老板商量，如果跑到晚上没什么电了，还是满格，能不能换回黑标的，他说可以。老板挺好说话哈。回去试了，动力比黑标稍微弱一点，电池电压低于60V，电量才会掉一格，我电池上已经显示只有百分之三十多了，不行这样也是不准确的，这种适合铅酸电池。
第二天我就回去换回黑标，后面再研究一下怎么接。
我发现贴吧换黑鹰三大部分都用铅酸电池，研究了一下，就是充电口的负极线接控制器地线，控制器负极接电池负极。然后充电口的地线接soc线，我测量过充电器，地线和负极是连在一起的，所以充电的时候充电口地线和soc线是连一起的。
我的充电口是2孔的，充电器也只有两条线，那就手动接一个开关，把地线和soc线接在一起，充电时候打开，充满再关闭。接好试充了一会，电量百分百真的慢慢会提升了。这样开起了感觉像换了台车一样，开起来很爽快，而电耗和之前差不多，没明显差距。感觉这次终于换对了，电池和控制器！
先这么接吧，有空再慢慢梳理一下，开关要怎么安装才好，装到车头太麻烦，还要拆车头外壳。
接下来想改电机，这个电机型号是3200，估计是真400w，自己骑还行，带人上坡就没力了，应该最少换个800w电机，等有遇到便宜又比较新的就把他换掉。已经跑了两万多公里，现在压力给到电机这一边了
