1、包点明暗交错，火车上下高低层次分明→对进攻方预瞄的要求很高，很多人出去之后不知道往哪里瞄准
2、高大、狭长的地图和掩体→对方守方选位和道具也有一定要求；
3、狭窄的出口→对进攻方的协同和道具有很高要求，一旦自闭，这死一个那死一个连匪口都出不去；
4、绿通底线的存在，一旦到残局，CT方人数不够，看不住匪的出口，但是地图能躲人的站位很多，因此对这张地图的残局理解也很重要；
5、狭长的地图，防守非常吃狙击手，一个好的狙击手，能给T造成很多的麻烦。
Train是一个警图，而且是一个大警图，CT的胜率明显高T很多。不过我后面会说，比赛和打路人局是不一样的，路人局里，CT反道具做的不好，T只需要简单的烟闪出了匪口之后，是可以把这个图打成匪图的。
Train的报点，对于很多玩家，第一个障碍就是包点，火车的报点很多人习惯都不一样，但大体都差不多。
下面这两张图是Trian前期首杀的热力图，第一张是CT拿首杀的位置，第二张是T拿首杀的位置。
从上图我们可以看出来，内场的高低坡、连接的架狙位、架高坡的狙位是内场很容易拿到首杀的位置。外场的绿通、连接、连接双架位、红楼梯、绿通，包车底和五道中是外场拿人头的位置。
1、先看内场，黄圈圈中的高低坡都是很常见的位置；
2、红圈圈中的是低坡前顶常见的交火点，不是特别建议前压低坡丢闪，不一定闪的到，还会告诉对方“我来了”；
3、黄色的箭头都是常见架高坡的位置；
4、黄绿色的箭头，很多人喜欢在这里架低坡；
5、2道中段架高坡也比较常见。
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圆神
