在下决赛圈是美利达探索者300和探索者X
简单交代下基本情况,5km城市通勤,车型遂选定了平把公路。考虑到自身没有组车能力,就只考虑线下门店现货整车了。那么结合预算浅浅入围的就是捷安特F2,美利达探索者500。身高165,胯高大概70吧。
到美利达店里老板盛情推荐了探索者X,就试骑了一下X和旁边的探300,两台车差距是一千,从车架到套件应该是X完胜,但是我并没有骑出什么明显的区别。
然后再去捷安特,刚开始应该是座位低了,觉得人身体趴不下去,不能舒适提速。抬升座位高度后骑行体验舒适了不少,比美利达是舒服一点的,也就是一点。(捷安特骑行时感觉整体是后轮发力,美利达是五通发力,不知能否说明什么问题,求教)
但是关键的问题来了,我认为这种舒适感是捷安特的座位,车把带给我的(没调座位高的时候体验也烂,默认车把捷安特的握感更舒适)。核心的区别应该不是这十来分钟的试骑能感受出来的。
我的理想状况是买辆铝架碳叉桶轴油碟的车,上限5000的预算在捷美两家是不太支持了。F2的硬件相对于X简配太多甚至更贵,直接pass好了。
是贯彻极致性价比上300,还是预算允许范围内尽可能增配上X,有点纠结,特来请潭友支支招。
简单交代下基本情况,5km城市通勤,车型遂选定了平把公路。考虑到自身没有组车能力,就只考虑线下门店现货整车了。那么结合预算浅浅入围的就是捷安特F2,美利达探索者500。身高165,胯高大概70吧。
到美利达店里老板盛情推荐了探索者X,就试骑了一下X和旁边的探300,两台车差距是一千,从车架到套件应该是X完胜,但是我并没有骑出什么明显的区别。
然后再去捷安特,刚开始应该是座位低了,觉得人身体趴不下去,不能舒适提速。抬升座位高度后骑行体验舒适了不少,比美利达是舒服一点的,也就是一点。(捷安特骑行时感觉整体是后轮发力,美利达是五通发力,不知能否说明什么问题,求教)
但是关键的问题来了,我认为这种舒适感是捷安特的座位,车把带给我的(没调座位高的时候体验也烂,默认车把捷安特的握感更舒适)。核心的区别应该不是这十来分钟的试骑能感受出来的。
我的理想状况是买辆铝架碳叉桶轴油碟的车,上限5000的预算在捷美两家是不太支持了。F2的硬件相对于X简配太多甚至更贵,直接pass好了。
是贯彻极致性价比上300,还是预算允许范围内尽可能增配上X,有点纠结,特来请潭友支支招。