RT 最近因为新车型 F90M mm110接连上市 又有很多车友入了韭号的坑 原车电池明显不够用 所以很自然的对曾程电池有了需求，那选择三方还是原厂电就成了纠结点，我先说说我自己的经历，你们做参考：
（最后我会放自己体验下来的结论，只是可供参考，懒得看字的可以直接看最后的结论）
1、我刚接触韭号时候也是在论坛找各种经验，都说三方电性价比高（那时候4868还是6399不带快冲了），但容易炸飞老铁，过程掠过，最后选择了力源磷酸铁锂，咨询客服后得知不破坏座桶情况下最大只能上5245（个人不喜欢破坏原车构造，轻度强迫症），最后只能选这个规格的，用了3个来月就卖掉了。。
优点：低电量电压衰减少，炸飞老铁的心理压力小
缺点（卖掉的原因）：我天天拿下来充电很重，得有30多斤吧，北方冬天续航衰减严重
3000出头买的吧。。。卖给同城老铁2300。。血亏700
2、之后想考虑换1个大点的三元，本地没有找到有点规模的作坊，就考虑在某宝买一个，在弛兔、鹿研、嫦娥、安顺之间权衡选择了弛兔5253，本来想选安顺三哥家，可怎奈只是6期免息分期，弛兔有12期免息 ，就入了，辛运的是，使用上动静态压差都不错，用了大概有半年多，平时喜欢出门骑车满城市里转悠，53A的100公里的续航还是不能满足日常需求，所以又卖掉了。。。。（犹豫 换不换的时候，正好爆发了三方电锁车门时间，虽然概率很小，但又炸飞又锁车的，影响心情，正好4868又降价1000）
优点：重量比铁锂轻，冬天衰减少一些，
缺点：炸飞心里压力比铁锂大，品牌繁多，大小作坊多，各种电芯品牌种类多，前期新手选择困难
3500入手。。。2800卖掉的 。。半年又亏700
3、经历两次三方电，累了，正好官方4868降价，问了店里有现货6月产的老接口，就拿了1个。。。之前确实对6399还不带快冲的4868嗤之以鼻，降价后的勉强能接受，至于香不香就仁者见仁了，充电器买了个星模块10A的420元。目前已经6个循环了，炸飞和锁车的心里压力几乎没有了，续航也够用了。
优点：官方质量品控做工、低炸飞概率，不会锁车。
缺点：贵、还得自己买充电器，48V确实没有52V动力足，52V满电尾速61，48V满电56尾速。起步和半电状态明显没有52V强劲。
总结来了（只讲我自己感受）：
1、买大电池一定要一步到位！！！！！一定！！！预算购买多大买多大。。。别凑合。。。不然就像我一样，小的换大的，大的换更大的。。。中间卖电池亏的钱心疼啊。。。。
2、三方电性价比确实高，可以选择52V56V，较低价钱可以买到大电池，不改别的一样提升动力，适合老玩家去玩，不适合新手。新手老老实实多花点钱原厂吧
3、从我经历能看出来吧，三方电买的时候确实省钱，可卖的时候，亏的裤衩都没了，这还是有人乐意接盘的情况下，我想很多车友都经历过自己的三方电没人接盘，或者给不上价亏太多的情况吧。。。。现在有几个三方电能用到报废直接扔的。。。平均都是1年左右就想换了。。当然只是大部分。
4、如果买三方电，除非你本地有熟悉的靠谱的作坊，不然还是在网上买那几个大作坊的吧，我经历过力源售后，还是可以的，厂家叫的物流取电池，修好又给送回来的，全程免费。网上一些大作坊的售后不一定比本地差，本地的作坊如果不当人，其实闹也没用，一样走法律程序耽误时间。
5、对于电自来讲，我个人的体验就是：电池的尽头还是4868，卖2手的保值程度是你不敢想象的，一度被戏称理财神器。。。。。当你卖掉的时候 三方电亏的钱 基本等于买的时候和4868的差价了。。。。这样算其实二者价格差不多。。。。唯一遗憾是只能48V。