买5年以上的二手车,首推韩系车,尤其是10年左右的老旧车。韩系车在三大件的稳定性方面丝毫不弱于日系车,二手车的性价比极高。现在派沃泰的自动变速箱在某些方面甚至超越了爱信,搭载在老款伊兰特、悦动、途胜、狮跑等车型上面的4AT、6AT变速箱极少有出现故障的情况。后期的8AT变速箱更是堪比采埃孚8AT的存在,甚至在CVT和DCT变速箱方面,都有所突破,采用了外部伺服电机控制的现代7DCT干式双离合变速箱在可靠性和传动效率方面都超越了大众的干式双离合变速箱。你买年限略长的二手车,不就图一个便宜实惠可靠性高吗,可以说年限越老的韩系车质量越好,他的价格也比同期的国产车贵不了多少但买韩系车,你有几个车型必须得注意,11~13年间搭载了代号G4KD,这款2.0自吸发动机的合资车型谨慎购买,包括索8、K5、IX35还有起亚智跑等,这款2.0自吸发动机呢,在国产以后减配了中缸的喷油嘴先天残疾,拉缸几乎是一定的。不过这款发动机到现在都十来年了,基本上都已经大修完了,只要是大修过换过中缸的,差不多都没事儿了。现在12到13的索8,二手的价格也不过就是3万多元到4万多元,作为一辆B级车来说,这个性价比是相当高的啦,只要看好车况也是可以购买的。韩系二手车,能不能买?
买5年以上的二手车,首推韩系车,尤其是10年左右的老旧车。韩系车在三大件的稳定性方面丝毫不弱于日系车,二手车的性价比极高。现在派沃泰的自动变速箱在某些方面甚至超越了爱信,搭载在老款伊兰特、悦动、途胜、狮跑等车型上面的4AT、6AT变速箱极少有出现故障的情况。后期的8AT变速箱更是堪比采埃孚8AT的存在,甚至在CVT和DCT变速箱方面,都有所突破,采用了外部伺服电机控制的现代7DCT干式双离合变速箱在可靠性和传动效率方面都超越了大众的干式双离合变速箱。你买年限略长的二手车,不就图一个便宜实惠可靠性高吗,可以说年限越老的韩系车质量越好,他的价格也比同期的国产车贵不了多少但买韩系车,你有几个车型必须得注意,11~13年间搭载了代号G4KD,这款2.0自吸发动机的合资车型谨慎购买,包括索8、K5、IX35还有起亚智跑等,这款2.0自吸发动机呢,在国产以后减配了中缸的喷油嘴先天残疾,拉缸几乎是一定的。不过这款发动机到现在都十来年了,基本上都已经大修完了,只要是大修过换过中缸的,差不多都没事儿了。现在12到13的索8,二手的价格也不过就是3万多元到4万多元,作为一辆B级车来说,这个性价比是相当高的啦,只要看好车况也是可以购买的。




买5年以上的二手车,首推韩系车,尤其是10年左右的老旧车。韩系车在三大件的稳定性方面丝毫不弱于日系车,二手车的性价比极高。现在派沃泰的自动变速箱在某些方面甚至超越了爱信,搭载在老款伊兰特、悦动、途胜、狮跑等车型上面的4AT、6AT变速箱极少有出现故障的情况。后期的8AT变速箱更是堪比采埃孚8AT的存在,甚至在CVT和DCT变速箱方面,都有所突破,采用了外部伺服电机控制的现代7DCT干式双离合变速箱在可靠性和传动效率方面都超越了大众的干式双离合变速箱。你买年限略长的二手车,不就图一个便宜实惠可靠性高吗,可以说年限越老的韩系车质量越好,他的价格也比同期的国产车贵不了多少但买韩系车,你有几个车型必须得注意,11~13年间搭载了代号G4KD,这款2.0自吸发动机的合资车型谨慎购买,包括索8、K5、IX35还有起亚智跑等,这款2.0自吸发动机呢,在国产以后减配了中缸的喷油嘴先天残疾,拉缸几乎是一定的。不过这款发动机到现在都十来年了,基本上都已经大修完了,只要是大修过换过中缸的,差不多都没事儿了。现在12到13的索8,二手的价格也不过就是3万多元到4万多元,作为一辆B级车来说,这个性价比是相当高的啦,只要看好车况也是可以购买的。



