和许多日系车一样，丰田锋兰达铁皮结构较为单薄，在隔音方面措施做的也不是很到位，这导致汽车在行驶时会产生很大的噪声，而这些噪声也会对驾乘舒适性产生很大的影响，为了能够降低爱车的噪声，车主来到上海音豪，为爱车做隔音升级。
经过全面检测，技师发现原车在低速行驶时以低频共振为主，随着车速的提高，外界的风噪、路噪和胎噪也会传入进来，因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的底盘、门板和翼子板，做了针对性的隔音处理。
配置清单：
翼子板：StP-CSH小炸弹＋StP-CSH珍珠棉
门板：StP-Smart＋StP-Smart棉
底盘：StP-CSH小炸弹＋StP-CSH珍珠棉
原车门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理。技师先使用StP-Smart和StP-Smart棉对门板内层做止振和隔音处理，而门板外层则使用StP-Smart做止振处理，这就让门板形成了一个密封箱体，有效阻止了风噪传入。
底盘是低频共振的重灾区，但原车的底盘仅在重点部位有几块简单的止振板，很难起到良好的隔音效果，技师在使用StP-CSH小炸弹，对底盘做了止振处理后，又使用StP-CSH珍珠棉对底盘做了隔音处理，从而降低了该部位低频共振的产生和传播。
轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，这些噪声会通过翼子板传入到车厢内部。技师使用StP-CSH小炸弹对翼子板做止振处理，降低该部位的共振，在此基础上使用StP-CSH珍珠棉做隔音处理，以增强翼子板的密封性，双层施工，在一定程度上阻止了路噪和胎噪的传入。
结语：改装技师工艺水平十分高超，不仅隔音材料的运用搭配非常合理，而且对细节的处理也非常到位，有效降低了汽车行驶过程当中产生的多种噪声，让车主拥有了一个安静的用车环境。
经过全面检测，技师发现原车在低速行驶时以低频共振为主，随着车速的提高，外界的风噪、路噪和胎噪也会传入进来，因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的底盘、门板和翼子板，做了针对性的隔音处理。
配置清单：
翼子板：StP-CSH小炸弹＋StP-CSH珍珠棉
门板：StP-Smart＋StP-Smart棉
底盘：StP-CSH小炸弹＋StP-CSH珍珠棉
原车门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理。技师先使用StP-Smart和StP-Smart棉对门板内层做止振和隔音处理，而门板外层则使用StP-Smart做止振处理，这就让门板形成了一个密封箱体，有效阻止了风噪传入。
底盘是低频共振的重灾区，但原车的底盘仅在重点部位有几块简单的止振板，很难起到良好的隔音效果，技师在使用StP-CSH小炸弹，对底盘做了止振处理后，又使用StP-CSH珍珠棉对底盘做了隔音处理，从而降低了该部位低频共振的产生和传播。
轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，这些噪声会通过翼子板传入到车厢内部。技师使用StP-CSH小炸弹对翼子板做止振处理，降低该部位的共振，在此基础上使用StP-CSH珍珠棉做隔音处理，以增强翼子板的密封性，双层施工，在一定程度上阻止了路噪和胎噪的传入。
结语：改装技师工艺水平十分高超，不仅隔音材料的运用搭配非常合理，而且对细节的处理也非常到位，有效降低了汽车行驶过程当中产生的多种噪声，让车主拥有了一个安静的用车环境。
