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本文适用于CN大陆，部分适用于港澳台地区，在日韩等地区的吧友可略加参考。

①民航（机场航班）
关注机场和航路（航线）是否有气象特情。可以使用航旅纵横、飞常准实时查看。
通常，机场持续风达到6-7级以上、阵风8级以上，尤其跑道吹侧风时，就不能起飞、降落了。而航路如果出现雷暴、能见度低等情况也会导致航班延误、取消。
降水本身不会对民航产生大的影响，主要还是看能见度和雷暴。显然，同样是大雨级别的降雨，夏日午后雷雨天气的能见度低，阻碍航班起降；而受台风外围环流云系影响下的雨天，能见度基本仍有数千米，机场可以正常运行。所以如果是台风外围的降雨，一般不会影响航班起降。
机场在台风天通行能力下降，削减流量的过程也是随机的。哪些航班能飞，哪些取消，虽然和起降时间、航线走向有关，但仍然具有随机性（尤其在机场风雨较小的情况下）。同一个机场，说不定某个航班被重点保障，正常起降；而5分钟后的另一个航班直接取消了。
总之，航班是否取消，较难判断。只能分为可能取消/铁定取消两个类型。在台风正面袭击机场附近时，多数航班将铁定取消；在台风影响到机场但风不大时，航班有可能取消。而就算没有取消，在台风天气下，航班很大概率会出现延误。

〔图：2304号台风预测17日深夜以13级风力登陆湛江，除早晨3架次航班正常起飞外，湛江机场17日所有航班均被取消〕

②铁路（火车）
首先，查找乘坐的列车车次全程的途径线路。通常，线路内有任何一段停运，都可能造成列车全线停运或中途折返（缩短运行区间）。此外，还需关注该车次交路图（也就是这列车会担当哪些车次，交路内有任何一个车次被取消都可能影响到当天、次日其他车次）以上信息可以用盛名时刻表、路路通查询。
普速铁路（火车，Z、T、K、纯数字车次与少数C）比高速铁路（动车组，G、D、多数C）更容易停运。
东南沿海的杭深铁路、深湛铁路是很容易停运的两条线路。湛江至海口的火车由于需要琼州海峡轮渡，一旦有台风基本都停运/缩线。此外，通常铁路支线（如金台铁路、广深城际）比“八纵八横”铁路干线（如沪昆高铁、京广高铁）更容易停运。
一般来说，铁路是否停运更主要看台风的风力大小和气象预警级别。因此，热带低压/热带风暴级别的“雨台风”可能不会导致铁路停运。
一般来说，台风近岸、登陆强度在9-10级以上，或铁路沿线有地市发布了台风黄色预警/暴雨橙色预警，就会导致铁路停运或明显限速。
铁路停运会提前1-2天通知，所以明显局限于台风路径预报的准确性。若台风路径突然改变，可能会出现临时停运、限速或增开列车。
如果在台风天气下，火车并没有停运，请做好长时间晚点（0.5-36小时）的准备。

〔图：2109号台风于5日上午登陆汕头，强度为9-10级，厦深铁路、广深高铁部分停运（基本是途径粤东、闽南的列车）〕
另外，相较于广州铁路集团、南昌铁路局、南宁铁路局，上海铁路局管辖范围内的铁路线路最容易停运。（纯个人主观感受，看看就好，不用当真）

〔图：上海铁路局范围：南至苍南、庆元，西到阜阳、六安、金寨、黄梅、黄山、开化、江山，北至亳州、徐州、赣榆等〕

好，支持

③高速公路（长途客车、班车、自驾）
客车、班车是否受到影响，主要取决于高速公路/跨海大桥是否封路，也会看国省道的路面情况，请确认客车途径哪些道路。一般来说，如果高速公路沿线附近的铁路没有停运，长途客车基本也不会停运（但是可能会改线，造成用时增加）；而短途的班车可能会比长途大巴更容易停运。
台风天尽量都不要自驾上高速。若在高速上遇到强烈风雨，不仅速度开不快（40-60km/h，甚至不如地面道路），而且危险性陡然上升。

〔图：1918号台风于1日晚上以11级风力登陆舟山本岛。1日上午，舟山跨海大桥便已封道，当天杭州/宁波至舟山的客运班车全部停运〕
④山路、省县乡道（城乡巴士、自驾）
而走山路为主的城乡巴士非常容易停运，一旦有命名台风，山区、乡下有大雨以上量级的降雨就可能会造成城乡巴士停运。
台风天自驾山路和山区、乡下的道路要小心慢行，注意道路积水、泥石流、落石，尤其要留意刹车距离的延长。如遇省县乡道封路，请立即返程，不要抄山间小道，否则容易遭遇未知危险。
最后注意，停车时，车停高处，远离山体、水系，避开广告牌、矮墙与树木。

⑤水运（轮渡、轮船客运航线）
轮船停航尤为常见，其他交通方式可能还在考虑损失，但水运是完全不能懈怠。近海、海峡海湾、江面附近风力超过5-6级，便会导致较长时间的停航。
当你看到有热带风暴级别以上的台风，会登陆/擦过我国时，路径沿线附近、前后一两天的水运交通就默认停航吧。


〔图：2305号台风预计于28日凌晨前后登陆粤东至闽东沿海。闽东南沿海25日白天已出现5-6级大风，预报25日晚间起将有7级以上大风，故25日中午起，各轮渡、水运航班即陆续停航〕

⑥城市公共交通（公交、地铁/轻轨等轨道交通的地面、高架路段）
地上轨道交通是否停运，主要看风力。以广州地铁为例，当监测到地面及高架线路，风力达7级时列车限速；当风力达9级及以上时相关区段将停运。
而在没有被台风正面袭击时，城市公交一般不会全网停运，通常只会停运途径沿海、山区及低洼路段的线路。公交车受降雨影响更为显著，如市区出现大范围积水、内涝，公交将大规模停运。
因此，可以关注本市的气象预警信息。
台风黄色预警以上，地铁、轻轨等轨道交通的地面、高架路段与相关线路便可能停运。
台风橙色预警、暴雨橙色预警以上，公交、BRT、电车可能会出现大规模停运。

〔图：2109号台风于5日上午登陆汕头，强度为9-10级，厦门市风力不强，发布了台风黄色预警与暴雨橙色预警，但公交仅部分（19条）线路停运，且这19条线路几乎均为山区线路〕
而对于地下段的地铁，在较强的台风正面袭击时通常会全线停运，在其余情况下基本只会限速、部分停运。

⑦总结
当被强热带风暴级别以上的台风正面袭击时，绝大多数交通工具均会停运停航；而在风雨影响不大时，能否顺利出行较难判断。
一般而言，轮船最容易停；飞机、城乡巴士次之；公路、铁路客运和公交、地上段轨道交通再次；地下段地铁最不容易停运。
当然，以上所有内容均仅供参考。当台风来临时，还请密切关注具体预报信息，提前做好防备，减少出行，谨慎上路，小心风雨。祝您行程顺利，平安到家！

南航787镇楼好评

请问厦门28号上午的航班肯定会受到影响吗？现在航空公司也没有短信通知，很着急，想确认一下。

29号上午上海飞东京会不会收到雷暴天气的影响？

请问28号中午福州到西安的航班可能被取消吗，需不需要买高铁票以防万一

请问30号凌晨广州飞泰国有影响吗