众所周知,12号线作为一条环线,其最大作用就是换乘,但却有多个交而不换,已经被评为客流之耻了,被称为高价fw,或无法大量换乘来灌客流,因此客流普遍不被看好。但其实仔细分析过后,换乘不了真的存在很多原因,具体看我主页。12号线或许也没有那么不堪
12号线全长约59.9km,设站37座,6A无人驾驶,其中换乘站远期26个(汉口站待定)。其中2条线终点止于市区,和12号线换乘(21,15)这样看换乘站其实不少。
就算存在多个交而不换,在四期/四修完成后,换乘站也有14个。若五期能够落地,预计可增加4或5个换乘站:百步亭,十五中,四新南路,汉钢,汉口站北广场?那样就有20个换乘站了。其中21号线终点至于市区和12号线换乘,16号线暂时止于12号线和其换乘。13号线为超大线距快线,若13号线真的在汉口站北广场,那12号线就有两个站可以和13号线换乘了,因为12号线是环线所以覆盖范围还挺大的,所以很多人能通过12号线换乘13号线灌客流。
看下目前5—9有环线的:
成都7,38.61km,设站31座,换乘站18个(已批线)客流破100w+
重庆环线,50.88km,设站32座,换乘站12个,客流破60w+,日均约50w+
西安8,约50km,设站37座,换乘站18个(百度百科)虽然暂未开通,但普遍认为客流70—80w+问题不大
12号线全长约59.9km,设站37座,6A无人驾驶,其中换乘站远期26个(汉口站待定)。其中2条线终点止于市区,和12号线换乘(21,15)这样看换乘站其实不少。
就算存在多个交而不换,在四期/四修完成后,换乘站也有14个。若五期能够落地,预计可增加4或5个换乘站:百步亭,十五中,四新南路,汉钢,汉口站北广场?那样就有20个换乘站了。其中21号线终点至于市区和12号线换乘,16号线暂时止于12号线和其换乘。13号线为超大线距快线,若13号线真的在汉口站北广场,那12号线就有两个站可以和13号线换乘了,因为12号线是环线所以覆盖范围还挺大的,所以很多人能通过12号线换乘13号线灌客流。
看下目前5—9有环线的:
成都7,38.61km,设站31座,换乘站18个(已批线)客流破100w+
重庆环线,50.88km,设站32座,换乘站12个,客流破60w+,日均约50w+
西安8,约50km,设站37座,换乘站18个(百度百科)虽然暂未开通,但普遍认为客流70—80w+问题不大