就是两种，R27/29/35系列，Al21系列

纸面性能肯定是R27/29/35更好一些。
但是Al21的直径小，耗油率低。所以红毛歼击轰炸机和前线轰炸机都用的是这个。

结构也是R27/29/35更先进一些，起码是双转子结构，比Al21的单转子结构更先进。

不过Al21是借鉴J79研发的。在红毛眼里，密级高于R27/29/35系列。
连出口的苏22都是换用了R29。

另外R27/29/35系列改进幅度比Al21大，改型也比Al21多，最先进型号R35，性能已经明显强于Al21F3了

al21的压缩比14.75，比r29大，也比j79大。这在涡喷里算是很大的了，油耗可能比r29好点，但是单转子又这么大的压缩比，对复杂工况的适应能力可能比较差。

感觉是留里卡在大毛的众多发动机设计师中，水平并不高，但是他是前辈，地位很高。
其他设计局产品都比较多，留里卡就是军用大推这么一条线下来。

R-15是高空高速专用发动机，只有五级的单转子涡喷；
AL-21是苏俄参照J79残骸搞出来的单转子涡喷，油耗和推比相当于J79，但是推力比J79大40%，寿命可靠性肯定不如J79，AL-21F用于战术攻击机纯粹是瞎搞，本来苏俄当时都已经有了成熟的涡扇发动机了，战术飞机用涡扇最好，留利卡利用他的官位强行推这个涡喷，把苏俄军用涡扇的使用拖后10-15年。
R27开始的设置不错，干推力6600公斤左右，加力推力10000公斤，如果好好的打磨，作为R13替代型，设计一款替代米格-21的轻型单发战机，用两台可以设计一款对抗F-4的中重型战机。R29、R35就纯粹是面多了加水，水多了加面，看着推力增加了很多，但是适用性也变得更窄了。

WP15如果成功中国歼9就厉害了

70年代Al21在加力燃烧室后又装加力让米格25'飞到3马赫现在50年过去没有对手

伊拉克空军R29（米格23BN和苏22M-M3）和AL-21F3（苏22M4）都大量、长期使用过，他们的经验就是同样是苏22，使用AL-21F3的维护就要容易很多。印度空军飞行员评价米格27低空飞得极快，但发动机不是很可靠，会出现发动机爆炸的情况。波兰空军评价苏22的AL-21F3抗鸟击性能相当好，有时吞好几只鸟都不影响飞行。
评价发动机不能完全只看推力油耗等纸面数据，实际AL-21F系列比R29使用年限长得多，比如波兰作为一个北约国家，能把苏22用到2020年以后；而印度作为使用米格27时间最长的国家，后期甚至计划要把R29换成AL-31F，但是感觉不划算之后，就直接把米格27都退役了。