1.济南西站短期内满足需求暂时不需要扩建，只要合理调度车次完全够用的。
2.济南要北跨，新建济南北站，这样济南西站北上就可以到济南北站，部分济南西站始发的车次就会调整到济南北站，再经停济南西站，济南西站从始发站变成过路站之后列车经停的时间就缩短了，济南西站利用率就提升了，就没有扩建的必要了。
3.京沪二线会将京沪一线的可以分流，主要是北京直达上海的，京沪高铁经停济南西站的车次就会减少，这样刚好用济郑和济济的客流弥补上。
4.济南西站扩建的投入产出比不高，扩建的周期也长，难度也很大。扩建后只是改善了乘车环境，并不能带来更多的收入，从目前的现状来看扩建是不划算的，未来有钱了要不要再扩建就另说了。
5.济南西站、济南站、济南东站是互通的，而且济南东站又是济南最大的火车站，目前的车次太少了，无法跟其他省的火车站相媲美，未来肯定是要把济南西站部分客流转到济南东站，比如济郑高铁到济南西站之后，通过北联络到济南东站，到济南站的通过黄台联络线到济南东站，这样济南西站、东站、济南站都可以有车次，根据客流随时调整。