cp镇楼
大家提轮组或者更确切一点,轮圈的刚性总会提到摇车蹭碟,但是我死活没想明白是如何影响的,下面我会按照我的所想来描述一下,如有偏颇还请指正。
首先蹭碟无非两种情况,碟片动了或者夹器动了,夹器如果发生相对位移那是车架的事,这不考虑。那这碟片是装在花鼓上的,如果碟片要动肯定花鼓先发生了变形(桶轴那边和轮组没关系也不考虑),花鼓变形那必然是辐条传导来的力,再然后才是轮圈。总之,碟片发生相对位置变化的前提一定是花鼓也产生了形变。
第二,假设在大功率输出时,轮组的侧向受力是一致的,那更硬即刚性更强的轮圈会把力完全传递到辐条到花鼓上,较软的轮圈反而能卸掉一部分力,(参考鞋底和你的膝盖),使传递到花鼓的力小一点,所以道理上更软的圈反而更不容易发生蹭碟啊?
那么轮组的刚性到底会影响什么呢?
大家提轮组或者更确切一点,轮圈的刚性总会提到摇车蹭碟,但是我死活没想明白是如何影响的,下面我会按照我的所想来描述一下,如有偏颇还请指正。
首先蹭碟无非两种情况,碟片动了或者夹器动了,夹器如果发生相对位移那是车架的事,这不考虑。那这碟片是装在花鼓上的,如果碟片要动肯定花鼓先发生了变形(桶轴那边和轮组没关系也不考虑),花鼓变形那必然是辐条传导来的力,再然后才是轮圈。总之,碟片发生相对位置变化的前提一定是花鼓也产生了形变。
第二,假设在大功率输出时,轮组的侧向受力是一致的,那更硬即刚性更强的轮圈会把力完全传递到辐条到花鼓上,较软的轮圈反而能卸掉一部分力,(参考鞋底和你的膝盖),使传递到花鼓的力小一点,所以道理上更软的圈反而更不容易发生蹭碟啊?
那么轮组的刚性到底会影响什么呢?
