先介绍一下车的情况，供大家参考，车子是原装车，什么都没换，换控的原因主要是想提升一下起步速度（虽然原控的提速也挺不错的），极速提不提升不重要，因为我平时最多也就开到五六十这样

关于原车功能是否缺失，我目前没有发现丢了什么功能，不过这个控新增的半坡驻车功能，感觉有点鸡肋，在平地会做活塞运动，所以我关掉了

关于速度提升情况，之前极速55-60左右，我的体重90kg，换了控之后轻轻松松就70+，提速比之前快了不少，很轻松就到了之前的极速，这张图上的极速是70出头，但是如果一直保持，应该可以上八十，但是我不想开快了，还是那句话，我的需求加速快一些，这个对于我来说够用了

关于续航，原装电池是32a，之前续航是100左右，（有时载人），换控之后的续航等我用几天再说吧，现在看也不太准

对了，原装铅酸的朋友，铅酸计量模块需要在电池处再分接一条线，不然有烧模块的风险，我也是听老板说才知道的，感觉之前有些朋友的计量模块烧了 ，或许是因为这个原因

感谢分享，我也想换。极速要求不高，市区里最常用的还是加速。第一张图那个极速是空转速度吗？看评价有人换了后丢了动能回收不知道楼主你换了后有没有丢失？

关于缺点，目前骑行了十来公里，发现了一些缺点，换控后电机起步有超级细微共振，没有原厂的完美丝滑感觉，反正是能感觉到区别的，不知道调整参数后能不能缓解，还有就是半坡驻车功能有点鸡肋。。。

关于型号选择，为什么我选择152pro，因为我去的那家九号店里，只有鼹鼠e210，凌博152pro，还有远驱的一款我没细问型号，为什么不选择鼹鼠e210，因为我坐标广西，装e210的话风扇肯定也是要一起装的，我还把e210拿在手里掂了一下，比原装控还小还轻，金属散热面积也小很多，凌博这个散热看起来就好很多

凌博210 310和凌博152pro 182pro有什么区别，听吧里的大佬说，两个命名的不同是因为代理商的不同，但是凌博210是不是等同于凌博152pro，我自己也不知道，要问吧里的资深大佬才行

感谢分享，看样子凌博这款还是非常给力的。已放购物车等上牌了就入手

这个速度是原装电机吗？

今晚骑了20公里，我带着一个跟我差不多重的，两人加起来大概有170kg，算是比较极限的情况了，我发现没有起步共振的情况了，但是在50km/h的时候，有概率出现明显的共振，到55之后消失，图中98是空转

还有就是建议大体重或者载人的同学，一定要控制好自己的右手，载人速度尽量不要超过60，不然原装刹车可能会有些吃力

够用，正常代步没要求的可以。要想在上一步就要换三大件。