一直以来都想给吧友们科普一下F1的积分规则，我以为该规则是比较好整理的，没想到从收集资料到写成文，堪称最累的一次。因为积分规则变化次数较多，以及计算积分的规则也在发生变化，故本文较长。

本文主要分为两个部分，一是F1主要积分规则变化的变迁史；二是F1积分规计算则从所谓“best results count”到“every races count”的变化。
我相信这篇文章，会是中文互联网上比较全面的关于F1积分规则的科普。
第一部分 F1积分规则所经历的重大变迁
1、1950—1958
前五名有分，最快圈额外拿一分，但是受限于当时的计时技术，没办法非常精准测定最速圈，因此有很多重叠的成绩，最多一次有7个人共享最速圈，他们每人分别获得了0.14分；

2、1958—1960
这段时间的积分规则同上，但是赛会组织者决定不再共享积分。原因是当时发生了一件非常复杂的事情。在1955年的阿根廷大奖赛上，A和B都驾驶两辆车参加比赛（当时是允许单一车手驾驶多辆赛车，车手间也允许共享赛车），A和B都获得了一次第二和第三，而且巧合的是他俩获得第二和第三时，都与另一个车手共同获得，因此A和B就都积了10/3分，为了避免复杂积分情况的出现，于是从1958年开始，赛会只允许独自驾驶的车手获得积分。
3、1960—1961
前六名有积分，取消最速圈的积分。

4、1961—1990
依旧是前六名有积分，唯一变化是提高了冠军的积分。这一积分规则保持了30年，是目前持续时间最久的积分规则。

5、1991-2002
同旧规则相比，唯一变化就是提高了冠军积分，此时冠军积分约等于亚军积分的166.6%，是历史最大值；

6、2003—2009
提高到8名车手可以收获积分，同时缩小冠军和亚军之间的积分比率，目的是提高比赛悬念，避免类似舒马赫那种过早获得世界冠军的情况的出现。

7、2010—至今
提高到十名车手可以获得积分，同时找回了最速圈加一分的传统，但是要求获得最速圈积分的车手必须首先在前十名完赛。2021年，引入了冲刺赛，冲刺赛也可以带来一定的积分。

第二部分 F1积分计算规则的变化
在1991年以前，每一位车手都只能记录他们有限的比赛中的几场最佳成绩。这就是所谓的“best results count rule”，例如，在1990年的赛历中有16场比赛，但只计算每位车手最佳的11场比赛成绩。
记录成绩的比赛数量随着赛历的变化而变化，一开始它接近一半，到60年代后期，比率达到80%左右。这一趋势在1979年停滞，在80年代的大部分时间里，是比较固定的比赛16场，统计11场。下面的图表，显示了每个赛季使用的“最佳结果计数”规则的细节：

这种积分计算的方式显然会有些不科学，但是却持续了超过30年，中间也造成了一些实际积分更高，但是却弄丢冠军的情况，最经典的就是1988赛季，塞纳以90-87击败普罗斯特，但是普罗斯特被扣掉了18分，而塞纳只被扣掉了4分。实际上很显然是普罗斯特表现更好。于是处于公平等原因的考虑，在1991年赛会彻底废除了“best results count rule”