历史上长门的改进重点在增强水平防护上面,动力只是略微增强,航速不升反降,只有24.9节,动力舱段浪费了很多空间,甚至当做燃油舱,这是非常错误的。实际上长门的动力舱空间,改进为最低航速28-29节的高速Bb是非常合适的。
因此架空中,长门动力舱进行了类似于加贺的改进,主机功率增加到125000-127400Shp,航速达到加贺的28.2-28.5节。
为何用加贺的主机功率,因为长门的动力舱长度和加贺的接近,改造后主机功率也应该接近,肯定能达到。
这样,倭奴海军会增加2艘高速Bb,可以和大和组成决战舰队、也可以和4猩猩组成前卫舰队,比历史上长门因为速度太慢,和大和编队困难,也无法和4猩猩编队,的鸡肋地位强很多。
因此架空中,长门动力舱进行了类似于加贺的改进,主机功率增加到125000-127400Shp,航速达到加贺的28.2-28.5节。
为何用加贺的主机功率,因为长门的动力舱长度和加贺的接近,改造后主机功率也应该接近,肯定能达到。
这样,倭奴海军会增加2艘高速Bb,可以和大和组成决战舰队、也可以和4猩猩组成前卫舰队,比历史上长门因为速度太慢,和大和编队困难,也无法和4猩猩编队,的鸡肋地位强很多。