接连看见几个想买计时车的吧友问询车架大小,对信息不全也不愿意飞艇的情况无法发表意见,也不愿意掺和因果,只想写点其他方面的内容。
适用于不打算参加,或者没资格参加UCI规则内的个人计时赛的车友。希望看完之后能够给准备换铁三计时车的人一点新的思路吧,感觉很多年没有人做过相关内容了。
写在最前,每一个准备买铁三计时车的人都应该去做fitting,因为设定逻辑不一样,大组车那些设定坐垫的公式或方法都不适用于TT姿势。在TT把位置上,肩肘的可活动范围非常小,姿势比大组车更固定,身体代偿能力也被限制,错误设定带来的疲劳和损伤可能更快出现。
TT姿势相对大组车姿势,是一种相对向前倾倒的姿势。在这种姿势下,大组车的建议设定方式统统失效。如果连基础的尺码和设定都搞不明白,说实话已经可以选择放弃了,任何使用大组车思路去设定TT姿势的方案或者建议都是在耍流氓。
适用于不打算参加,或者没资格参加UCI规则内的个人计时赛的车友。希望看完之后能够给准备换铁三计时车的人一点新的思路吧,感觉很多年没有人做过相关内容了。
写在最前,每一个准备买铁三计时车的人都应该去做fitting,因为设定逻辑不一样,大组车那些设定坐垫的公式或方法都不适用于TT姿势。在TT把位置上,肩肘的可活动范围非常小,姿势比大组车更固定,身体代偿能力也被限制,错误设定带来的疲劳和损伤可能更快出现。
TT姿势相对大组车姿势,是一种相对向前倾倒的姿势。在这种姿势下,大组车的建议设定方式统统失效。如果连基础的尺码和设定都搞不明白,说实话已经可以选择放弃了,任何使用大组车思路去设定TT姿势的方案或者建议都是在耍流氓。