本人最近买了不少车，从新国标一路买到外卖车。话不多说，说说t90一二三代的区别。三款车全都有，给你们最真实的建议。先说说t90一代，t90用的是1500瓦全顺省电型电机，动力不错，陡坡他也能上去，减震较软，骑行比较舒服，是三款车中减震最软最舒服的，速度比较快，起步动力比较平和，改良之后刹车基本不会有异响，唯一缺点就是大灯照射距离太近，而且远光灯也很低，没有路灯的路段看不清前方的路。然后说说t90二代，九州电机骑行比较平稳，声音小，起步动力有点冲，应该是控制器的原因。相对一代它的速度没有一代快，一代一档速度能到49，二代一档速度只有42，爆发力不如全顺钢猛，相对来说肉一点，单人骑行问题不大，载人的话九州差距就出来了。二代做工最好，用料最好，包括碟刹用料都不一样，类似gt1那种碟刹，制动灵敏，座包二代最厚最软最舒服。二代车身比一代更稳，高速行驶更稳，全身紧凑没有异响。缺点，灯光太暗，且不聚焦，仪表是个鸡肋没有什么卵用，显示效果也差，且字体很小，白天基本看不清楚仪表，字体小到看不清楚电压电量，还有尾灯大大的深远两个字看起来很low，样式特别丑。最后说说三代，我觉得三代对于一代二代完全就是倒退，先说优点吧，减震可以调节，仪表挺大，电量可以看的很清楚，速度快，轮胎大，过坑坑洼洼震动轻。然后缺点，减震很硬，特别是前减震，基本就是根铁棍，车身又大又重，座包又硬，且起步动力很肉，可能是轮胎大了扭矩自然小了，所以起步和加速都很肉，灯光比二代更暗，基本看不清楚。来说说耗电量，三部车，最省电的就是一代，其次二代，最耗电的是三代，车身重，轮胎又宽又厚真的很费电。用数据说话，同样的电池一代170公里，二代130公里，三代95公里。三款车最推荐一代，一代是经典款，基本找不到明显的缺点，动力大还省电。最不建议买三代，减震硬，座包硬，骑行不舒服，起步和加速都很肉，而且还特别耗电。刹车异响的问题在一代和二代都改善的差不多了，三代这个问题又出来了，前刹和后刹都响，网上查了一下，好多人都有这个问题，真的不建议买，完全就是倒退。最后说说买一代一定要买改良款，最新改良款的减震骑行非常舒服，坑坑洼洼吸收震动效果很好。如果区分？改良款的一代它的变速档爬坡档在最上面，非改良款爬坡档在最下面，然后就是看后减震，改良款的后减震类似三代，里面有个黑色的缓冲垫，非改良款的没有这个缓冲圈。我把图放下面，自己看吧。