整体做工严丝合缝，很不错。造型也一改常规的圆形尾灯，一反常态的长条圆角。很吸引眼球，第一次带出去团骑就有车友问是什么尾灯。安装方面配了足够多的配件支持，完全不用担心安装适配问题。机身还配有挂绳孔，挂上挂绳就无后顾之忧了。
再来说说亮度，配备了多种的亮灯模式，不论是白天 夜晚 还是团骑都有对应的亮灯模式很人性化，但是个人建议白天的亮度可以高一些，晚上的亮度倒是应该稍微低一点。因为白天环境亮度高，灯不够亮就比较难引起后车注意，晚上环境亮度低，灯太亮了很晃眼。
接下来说说雷达预警功能，在开阔路段车流量少的情况下还是挺好用的，后面有车很远距离就显示在码表上面了，临近也会哔一下提醒，这时让我安全感倍曾，但是一旦到车流量大、双向单车道、路边停有大量机动车的情况下雷达报警几乎失效了。误报其实还可以接受的，毕竟还有优化空间，但是漏报就说不过去了，没理解是什么原因导致的漏报。关乎安全的装备，可靠性还是很重要的。建议哦，雷达不需要太远距离的提前预警后车，只需要车接近的时候能提前几秒哔一下就可以了，车超过也不需要哔哔的提醒，毕竟我都看见了。还有雷达的横向侦测宽度可以调整一下，毕竟要是出事故，后面正撞的可能性不大，大多事故都是忽然变道后车反应不及才蹭上的。还有，在车流量大的市区，连续监测到有后车的情况下其实长时间规律的哔哔哔来提醒就可以了。
在使用过程中，弯道侦测功能和刹车警示并没有体验出来。刹车警示功能在很多没刹车的时候也会误判显示的，有时候甚至只需要颠一下，而弯道侦测真是没体验出来，哪怕是安装到前叉转弯看着它，也没见到它对应的亮起来~~~
最后说说电量，快递到手就是100%的电量，到今天一共使用15小时左右，其中有6小时夜间闪烁模式，2小时白天闪烁模式，其余都是雷达预警模式。电量还是很耐用的，普通骑友一周一充完全没问题，长距离的一整天下来也足够应付。配备的c口也顺应潮流，长途出门能少带一条线也是轻松一些。
总的来说igpsport SR30智能尾灯还是一款挺不错产品。做工精细，安装使用方便，电池续航持久，闪灯模式多样，还配有雷达预警，刹车预警，弯道预警等功能，已经能很好的让后方其他交通参与者注意到骑友的骑行意图。但是不足之处也很明显，在于智能预警方面有待提高，特别是雷达预警、刹车预警方面。最后希望产品能逐步完善，让广大骑友们都能用上国产的，优秀的各种智能骑行设备！
再来说说亮度，配备了多种的亮灯模式，不论是白天 夜晚 还是团骑都有对应的亮灯模式很人性化，但是个人建议白天的亮度可以高一些，晚上的亮度倒是应该稍微低一点。因为白天环境亮度高，灯不够亮就比较难引起后车注意，晚上环境亮度低，灯太亮了很晃眼。
接下来说说雷达预警功能，在开阔路段车流量少的情况下还是挺好用的，后面有车很远距离就显示在码表上面了，临近也会哔一下提醒，这时让我安全感倍曾，但是一旦到车流量大、双向单车道、路边停有大量机动车的情况下雷达报警几乎失效了。误报其实还可以接受的，毕竟还有优化空间，但是漏报就说不过去了，没理解是什么原因导致的漏报。关乎安全的装备，可靠性还是很重要的。建议哦，雷达不需要太远距离的提前预警后车，只需要车接近的时候能提前几秒哔一下就可以了，车超过也不需要哔哔的提醒，毕竟我都看见了。还有雷达的横向侦测宽度可以调整一下，毕竟要是出事故，后面正撞的可能性不大，大多事故都是忽然变道后车反应不及才蹭上的。还有，在车流量大的市区，连续监测到有后车的情况下其实长时间规律的哔哔哔来提醒就可以了。
在使用过程中，弯道侦测功能和刹车警示并没有体验出来。刹车警示功能在很多没刹车的时候也会误判显示的，有时候甚至只需要颠一下，而弯道侦测真是没体验出来，哪怕是安装到前叉转弯看着它，也没见到它对应的亮起来~~~
最后说说电量，快递到手就是100%的电量，到今天一共使用15小时左右，其中有6小时夜间闪烁模式，2小时白天闪烁模式，其余都是雷达预警模式。电量还是很耐用的，普通骑友一周一充完全没问题，长距离的一整天下来也足够应付。配备的c口也顺应潮流，长途出门能少带一条线也是轻松一些。
总的来说igpsport SR30智能尾灯还是一款挺不错产品。做工精细，安装使用方便，电池续航持久，闪灯模式多样，还配有雷达预警，刹车预警，弯道预警等功能，已经能很好的让后方其他交通参与者注意到骑友的骑行意图。但是不足之处也很明显，在于智能预警方面有待提高，特别是雷达预警、刹车预警方面。最后希望产品能逐步完善，让广大骑友们都能用上国产的，优秀的各种智能骑行设备！
