1.外观
首先外形设计没得说，相比隔壁极核的越野风格更偏向都市风，相比隔壁sqi的紧凑更偏向舒展。车架外壳漆面比较靓丽，但是容易有小划痕那种。塑料部件质量中规中矩，部分边缘会有毛刺。拼接精细度普通偏低，远看没毛病近看小毛病。
个人评价：良
2.性能
结束后续航符合大众水准，没惊艳也没不满。30度的坡半坡起步没问题，载人未知。摩兽app和高德地图显示极速都是50。提速平滑，电门响应速度合理，因为没有动能回收所以基本没有顿挫感。
个人评价：优
3.操控
过弯转向灵活，过坑上道通过性良好。临时停车等待或者脚辅助支撑体验比踏板车好，脚部位置不用大范围移动。30速度以内制动没压力，高速下制动稍微缺乏信心，原装轮胎且没有abs辅助急刹有可能侧滑，前后碟刹体验反而稍逊前碟后鼓。
个人评价：良
4.功能
App上的各类常见功能该有的都有，但明显缺打磨，连个警报提醒推送都没有。乍看有四个方面可以升级固件，但目测都是一次成型，很难有更新，官方也没见过有这方面的宣传。防盗基本图个安慰，防君子不防小人，把侧板一卸就可以看到控制器，锁车期间捣鼓也只会闪灯没有警报声。警报还得进app自己看。中控貌似有独立供电，但拔了电池一样残废。
个人评价：中
5.日常
相比踏板车载物空间为0，尾箱理论上是可以装的，其他只能靠各种包包和缆绳来临时装载。载人没有问题，除了幼儿。夜间大灯亮度不够，只能照个两三米，晚上还是开慢点吧。日行灯无法关闭，纯费电装x。定速巡航还算实用，仪表盘离人比较远需要习惯。
个人评价：中
总而言之个人体验还是不错的，在新国标的框架里属于中等偏上，卖点还是颜值和跨骑式操控。暂时就想到这些，后续继续关注各方面配件希望能解决一些小问题。例如一体座，后尾灯遮掩等，如果能通过固件升级把防盗和灯光问题解决了就更好了。