这是我爸的20年前的一辆车，陪伴了他很久，长时间的闲置各方面也报废了，最近想让他锻炼下身体，突发奇想想重新让这辆车‘’复活‘’
一开始是想根据公路车标准把所有套件大换血，但在实行过程中还是发现了一些困难，比如c刹和现在套件夹器不适配，轮组距离车架太远，这个只能从淘宝不断的筛选70mm距离的夹器，最后是只能几十块钱继续选择远古夹器。
这种鹅颈把立对车把的直径也有需求，最后是选了一个25.4×420mm弯把。
还有尾勾，远古车架，只能用勾拨转眼的尾勾，实际是可以用公路套件的。（怎么说呢，最小飞轮那里链条蹭车架，一般用不到也不纠结了）
套件我是换的整套禧玛诺r2000套件，包括牙盘，不过说真的，r2000的牙盘真的太重了，以后不会再考虑这玩意了，轮组用的捡回来的快拆铝轮组，不过塔基是11速的，兼容8速需要放垫圈，然后担心快拆强度不够，单独买的慢拆杆，大概拧了8nm的力度，实际来看轮组并没有偏移的迹象，应该是靠谱的吧（怀疑：：：）
整车没称，重量应该在12kg以上？
这车的优点是车把高度可以调节，可以根据舒适和激进自行调节，整体骑行感受和公路车基本一致，舒适度很好，就是发力时感受比较发肉，但目前来讲没什么可挑剔的了，复古的钢架公路车味道十足，不是吗，最后放一些照片给大家看一下。