到后面铅酸彻底不蓄电了，充满跑个一公里就趴窝

内阻会越来越大，一用就没，一充就满。铅酸很多人都遇到过，电池不鼓包不断格用十年都正常，就是最后里程会很短，我妈电瓶车就在村里骑，每次不超过两公里，隔几天充一次，2013年的电池用到2021年换的电池。锂电池我用过一组库存的，放了四年，买来以后容量还可以，基本足容，用了两年又闲置了两年，突然有一天就不管了，充满电跑一公里就直接断电，拆开发现电池鼓包了。如果不鼓包，最后也是续航里程不断减少

铅酸深冲深放150循环，浅充浅放400次。

电池容量的衰减，如果不存在质量问题，其实就是电池内部的内阻不断增大，内阻越大，充电和放电效率越低，极限就是完全不能充电也不能放电。

我们专业的说多少次循环，实际是按满充满放来计算的，专业叫100%DOD。而如果是浅充浅放，就没有一个统一标准了。比如铁锂电池组1500次循环，就是在满充满放的条件下，循环1500次，剩余容量不低于标称容量的80%。简单测算，一般我们骑电动车，每周充两次电，这两次电都是满充满放（就是完全骑的没电了，然后充满），算两次，如果只骑到一半就去充电，就不算满充满放。每周两次，就用掉了2个循环，相当于一年只用了100个循环，依此计算，如果不出质量问题，一组铁锂电池组可以用15年，15年后剩余容量仍然能达到80%。

未来我们的电池组将推出质保5年的政策，3年内出现质量问题或容量降至80%以下，直接换新电池，3年以后用二手电池更换。就是考虑到如果消费者每天都满充满放，3年将用掉1000个循环，我们对自己的电池，1000次循环还是有信心的。

新车72/20A充一次能跑60公里，三年后充一次能跑35左右…换了新电池（查验过的确是新电池）充满只能跑50左右。

铅酸的铅板腐蚀直接断了，充不进电放不出电，锂电也差不多

别过冲，别过放。平常开开30分钟冲一个半小时。3倍

里程不够用爬坡没力就换了