因为我本身是个学生，也有比较重的学习任务，所以三天共刷108.9公里，车架被我实用性质地增重了1kg左右。接下来谈谈这三天里面出现的状况。
因为后面车筐有的时候箱子会被我摞得很高，所以从后面上下车架简直是强人所难。鉴于弯梁增重也不明显，那我索性就买了辆LF，管他什么坤车不坤车的
第一天因为我没有意识到其实我在捏刹车的时候路面给我一个向后的摩擦力导致图中重心系下有个左手的力矩，所以相同速度、路面情况下前轮制动力就比后轮高好多，导致第一次刹车我直接从上面飞了过去还好车没翻。但是限位螺丝被震进去了，导致变速器错位。于是我打开bilibili搜索《变速器的原理》，掏出了修电脑用的螺丝刀把LF分别归位，在反复的掉链子种调整了几次成功调到能骑，当时荒郊野岭的要不是我带着充电宝我就得推车回去了。。。（当然最后还是骑到了车店让工作人员帮我彻底地调了一下，迪卡侬比M家售后情况好多了）
第二天我去津南区收个表，在津滨大道的末端过了一段土路，期间被连续震掉链子两次，可能。。有变速的自行车由于导轮活动的缘故都容易掉链子？
第三天也就是今天我被左拐的摩托别了前轮，我坚持住倒没摔车，但是轮子和把的方向因此错位，被我用手掰正。共享单车的轮子相对于把的位置则没法这么好掰，不知道这是设计装配上的问题还是所有非共享单车都这样？
所有情况下均速28左右吧，供参考