MQIL动力版存在三个疑问：
1：吧里有人说座位离车把较远，身高1.7米以下的，握车把要伸直手不能弯曲，座位要靠前坐，坐姿可能不舒服，线下店不给试车，没办法感受行驶过程中是否不舒服。个子矮的，坐姿真会不舒服吗？
2：电池想改成放到脚踏仓，我暂时没有续航要求，只用一块28A电池。坐桶空出来放头盔。带人时是否存在底盘过低会磨到路障？但本人60公斤，不装两块电池的情况下，如再带个60公斤的人会磨到路障吗？
3：动力版的半热熔胎，防滑是不是很好，可以不用换胎吗？
前2点现在被韭号高管拿来吐槽小牛，请各位大佬帮忙解答一下。
首发定的九号F90M因有事还没有去核销提车，现在有了小牛MQIL动力版，纠结买哪个好？九号在5月底核销到期，必须要做出决定了。
除了颜值不同，MQIL动力版价格贵几百元。以下是个人的部分观点：
F90M个人觉得外形相对好看，坐姿舒服，但动力如爬坡不好，无储物空间，轮胎不防滑，后面要换胎。头盔只能挂在车上。
MQIL动力版续航更好，动力更好，体型更大，坐桶可空出来放头盔，轮胎更好。
个人也不知道九号的粗单管车架和小牛较细的双管到底谁好，各说各的好，这个问题就先忽略了。
一直关注九号较多，差点去提F90M了，其实对小牛了解不多，有点选择困难了。提车后个人不做大的改动，如能不改那就更好。价钱相差不多的情况下想选择更好一些的。
选小牛MQIL动力版还是九号F90M, 请各位大佬给建议，谢谢！
1：吧里有人说座位离车把较远，身高1.7米以下的，握车把要伸直手不能弯曲，座位要靠前坐，坐姿可能不舒服，线下店不给试车，没办法感受行驶过程中是否不舒服。个子矮的，坐姿真会不舒服吗？
2：电池想改成放到脚踏仓，我暂时没有续航要求，只用一块28A电池。坐桶空出来放头盔。带人时是否存在底盘过低会磨到路障？但本人60公斤，不装两块电池的情况下，如再带个60公斤的人会磨到路障吗？
3：动力版的半热熔胎，防滑是不是很好，可以不用换胎吗？
前2点现在被韭号高管拿来吐槽小牛，请各位大佬帮忙解答一下。
首发定的九号F90M因有事还没有去核销提车，现在有了小牛MQIL动力版，纠结买哪个好？九号在5月底核销到期，必须要做出决定了。
除了颜值不同，MQIL动力版价格贵几百元。以下是个人的部分观点：
F90M个人觉得外形相对好看，坐姿舒服，但动力如爬坡不好，无储物空间，轮胎不防滑，后面要换胎。头盔只能挂在车上。
MQIL动力版续航更好，动力更好，体型更大，坐桶可空出来放头盔，轮胎更好。
个人也不知道九号的粗单管车架和小牛较细的双管到底谁好，各说各的好，这个问题就先忽略了。
一直关注九号较多，差点去提F90M了，其实对小牛了解不多，有点选择困难了。提车后个人不做大的改动，如能不改那就更好。价钱相差不多的情况下想选择更好一些的。
选小牛MQIL动力版还是九号F90M, 请各位大佬给建议，谢谢！
动力版，真的不用和f90m对比了。坐姿只能自己去试试看，每个人情况都不一样，踏板空间为了不委屈膝盖只能向下扩展，空车离地12cm，平路还好，一旦有个坑或者安全带托底风险不小。神鸟金乌还是比九号低滚阻强的，城市通勤没有必要更换的。其实账面数据对比都很清楚了，f90m现在的优势除了外观和便宜，其他参数被m3动力版吊锤，后期ota升级给tcs和氮气，所谓氮气无非是把固件限制28解开呗，上限也就是原控35，提速能力会提升，尾速基本0提升，续航自然会比限流28要降一截，这就导致动力，续航都不如隔壁动力版，也就跟城市版打个半斤八两。如果只有5k，那的确f90m没有额外捆绑销售性价比还可以，但是6k预算就可以看看隔壁动力版了，贵的那1k，f90m怎么改也改不来的。
唯一的双电池仓优势 还弄个恶心的离地间隙。。。。。那还买个毛的M3。。。。。
