宇通
本届展会，宇通共有客车、重卡、轻卡、环卫等五款整车及零部件等产品亮相。





宇通作为行业的龙头企业，多年来创造出了不少的优秀作品，很多产品都被奉为经典。近些年宇通又持续发力，设计了宇光系列客车，相信宇光系列能够继承V脸系列成为下一代的宇通街车。C11E系列在采用了全新设计的同时，又能看到前几代旅游款客车的影子，继往开来创造宇通客车旅游款的新辉煌；除此之外，此次的宇通6T环卫车的车门采用了类似于城市客车的设计，只看前面还以为是某款城市客车，车内布局颇有牵引卡车的身影，在驾驶后方留有足够的空间能容下一人平躺的区域，能够满足一线工作人员的休息需求。

比亚迪
比亚迪此次共有4款纯电动整车产品参展，彰显了比亚迪的新能源技术实力。

比亚迪在车辆外观的设计上一直勇于探索，设计出了多种风格的客车，有保守的设计，也有激进的设计。

中通以LCK6116EV、H9、V59和LCK6986D6Z等4款车型参展，布局了不同市场。

安凯
安凯携N8、E9两款车型参展：N8整车产品延续了安凯系旅游客车的前脸设计；E9则是使用全新的前脸设计，好看与否见仁见智。

福田
此次福田带来了三款客运整车，全部采用这两年的全新设计，在这点上是值得肯定的。本频道认为，福田最大的弊病就是同一款设计的使用周期过长，缺乏创新精神。作为大厂，希望福田吸取经验，勇于探索，在车辆的设计上取得更多的成就，设计出更多不一样的产品。

开沃（创维）
开沃（创维）带来了三款整车参展，三款整车分别对应三种不同的客流。



说起此次开沃（创维）的三款参展车辆，NJL6856EVD设计中规中矩，典型的新能源风格；NJL6620EVD在设计上更显扎实，粉色+浅蓝色的原厂涂装更显清新，与传统新能源的配色形成了鲜明的对比，更具活力，在前脸设计上与厦门金龙XMQ6850AGBEVM型巴士颇有异曲同工之妙；NJL6117EV13设计上中规中矩，总体上的设计还算不错。希望将来能有机会进军北京市场。

其他展商风采
中交车辆公司带来了牵引车产品；玉柴机器作为中国客车动力引领者，以“国六+新能源”的布局，此次带来了多款新能源机型；飞驰科技带来了氢能源牵引车和新能源快递车；厦门佳松工贸有限公司专注于客车座椅领域；方盛车桥(柳州)有限公司由广西方盛实业股份有限公司与台湾六和机械合资成立，是国内主要商用车车桥专业制造商。







本届展会为广大从业者提供了了解行业发展趋势、市场变化态势的重要讯息。同时也为新技术、新产品的推广应用创造了一个宣传交流平台。稍有遗憾的是厦门金龙等一些厂商没有参展，希望明年能看到它们及更多优秀厂商的身影。

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