感觉E125换完鼹鼠控瞬间从韭皇变成了性价比爆棚有没有同感的

先说优点，首先20速度之后油门拧到底提速很猛，我是双电体重60感觉20~70也就两三秒。20之前和原车差不多感觉，我不喜欢开坐垫感觉这样对于我来说会安全一些避免误操作车飞出去

再说说坡道停车和tcs 我个人感觉tcs好像没啥用反正20码之前的提速不是非常快本来就比较安全，聊胜于无吧算是。 坡道驻车的话虽然用得少但是用到了的话还挺舒适的一个，毕竟大家都应该体验过在坡上等红绿灯得一直捏刹车的感觉比较麻烦。这个功能属于是幸福感提升一丢丢的不错小功能吧算

再说说缺点，2档3档20速度之前提速慢可以理解并且好评（我又不用来起步蹦人）但是1档的20码之前提速慢就不合理了，而且都不能算是慢了简直就是龟速

在市区非机动车道上如果你用二三档拧把会窜出去，但是用一档又会非常慢超车会非常难受。而且市区的非机动车到大家都懂，前方车辆会时不时的减速，而鼹鼠的1档和3档是自带动能回收的，这样就会使你捏刹车的时候会顿一下非常难受，本来刹车是很线性的动作结果有了这个功能会顿一下很不舒服

我感觉应该把1档20以前的提速加快一些，2档是滑行模式但是提速太快了，一档三挡的线性动量动能回收感觉也不怎么好用，太累了在市区骑车

可能有朋友会说用2档含着油门就好了呀，我下班时候是和我朋友一起下班的他的车就是正常的普通电动车，用2档得时刻含着油门会比较累生怕拧多了车会窜，骑行会比较累。也可能是我第一天装还没有习惯等几天适应适应看看

落地gos极速多块？

加散热风扇了没啊，同125想换210楼主多发点使用感受啊

tcs这东西只有在启动的时候才有用么 雨天急刹的时候没用么？

我用这套固件，加速油门操作更丝滑，加速更快

还是那句话，这个1档3档动能回收关不掉，市区骑车太累了，一顿一顿的，我是E100双电，今晚刚换上，明天去适应下，而且我在app里设置了1 2 3档的速度，但是都没啥用，比如2档我设置40，换完一下子就超过40，感觉很危险，市区过60危险，但是这个控制器到60太容易了，我只想加速快，要是很不习惯，过几天再换回原来的控制器

电量和水一样往下滑

这几个月出二代abs 到时候abs也有了