首先就是坐管问题，这个坐管硬的很，也拧不动。而且这种类型的坐管夹早就淘汰了吧？？质量问题，刮我裤子。如果坐管扎手，请马上更换坐管。。。。为了省30块钱坐管，废了100块钱裤子

我去，破了不得把大腿拉一口子

变速问题。飞轮是7速旋飞。旋飞这点就比较恶心。飞轮坏了不能单独更换，旋飞也不能换成卡飞。而且换旋飞的时候特别特别紧，想单独换飞轮难度非常大。。。很早之前就淘汰的东西
最小飞轮14牙，倒数第二个16牙。大盘是48牙的。
也就是说90踏频的情况下，最小飞轮的速度是39，倒数第二个飞轮的速度是32。所以均速35，36左右的骑行就非常难受，最小飞轮踏频80，倒数第二个飞轮踏频100，换哪个都不合适。

1300块钱价位，这个车还是挺好的。。。。全靠同行（rc100）衬托。
我建议加钱1700买jxr200

这个车基本就是给没骑过弯把公路的体验一下带内走手变公路车的感觉，体验过感觉需要升级基本都直接换车，基本没有改动的必要

前天刚买 不懂买错车架了 510mm 问客服直接让我出70退货 请问510mm165能开嘛

请问有必要买禧玛诺版本吗，就上下班骑骑，目前京东蓝图版本1279，禧玛诺版本1599

说实话你51码也不是很好骑

磨裤子真的硬伤 好在买了个坐垫把螺丝给包住了 腚也不疼了

确实如此

公路车2000以下慎选，要么你老想换

这辆车满足我校内通勤，休闲锻炼，鼓搞学习自行车的三个需求，我说说骑她半年来的感受：
说到RC200，不得不提到的就是牙盘变形的通病，我联系客服换了新牙盘了，虽然没有原来那么离谱，但是依旧歪🙏
前拨调了好长时间，才到一个能用的程度，感觉是手变精度的问题？每次变速明明是一个档位，偏差却挺大，所以为了不蹭前拨可能我都要多次变速，便宜货就没有对他有太大的要求了，能用就行，有想过更换牙盘的想法，但是因为在成本和七速牙盘兼容性上的问题以及改单盘并不适合我的水平和当地的路况。蓝图的普通机械手变，下把位拇指不够长根本碰不到降档小耳朵，我的手在一米六几里算大了，勉强碰到，能用。
手变胶套，调几次弯把手变角度，手变胶套就松垮垮的，这是公路车手变通病吗？
坐垫老夹头，工厂扭力上的超大，我废的超大的劲拧开后一度以为这个夹头和坐垫轨道是焊接在一起的，用力敲才能让坐垫发生位移，然后是坐垫，支撑有了，填充物有的跟没的一样，没碳的重量用碳的硬度？（没用过，不懂）没买骑行裤之前我骑一次四五十公里晚上就要趴着睡。
之后是刹车，两个刹车跟人家女式自行车的长的一模一样，永久四百买的车大多夹器比这个有B格🙏，就是力臂比人家女式车的硬一点，又费劲刹车力度还低，拿了点压岁钱买了105夹器，前夹器还好，正常安装，喜德盛可能没有想到有人会改装一款这么廉价的车吧，后夹器用的和前夹器一样的，孔位也是细的，螺丝进去了螺母进不去，市面上常见的后夹器它都没法安装，常见的解决方法有俩，一是买两个前夹器并注意刹车皮方向安装就没有大问题，二是直接扩孔安装，我选择的是扩孔安装，（当时想的是如果我以后不想玩了方便出手，结果怎么现在释放快扣怎么还锈了）我当时买了那个小锉刀搁那挫了一个半小时，才能安装上。
然后是钢叉，一千多克，一根前叉顶别人三根的重量，但是这个价格也没啥要求了，我可能会花几百块给他换了，碗组是滚珠的（好低的成本），要换基本也要跟着换。
楼主提到的齿比难受的问题，我深有体会，之前PY了身边换碳刀哥们换下的铝轮，别人嫌弃的坦克铝轮比这车的轮还要轻上不少，在淘宝上买了个28-11t的七速卡飞，这个和原来的28-14t的对比齿数跳跃更大，骑行中踏频变化更难受，经常骑的崎岖路更难受，更坚定了未来要换更高速别的车的想法。好大哥的轮的十一速塔基我垫了大概5mm垫圈，才没有框量，然后飞轮就整体偏外，大盘大飞向后转动踏板的时候链条会掉下到第二大飞，
不知道是我用久了的原因还是后拨角度距离没调好，链噪好大好吵。还有可能就是这个KMC的链条和我这个淘宝杂牌飞轮兼容性差，现在大概才骑一千五百多公里，下一条换禧玛诺的试试看
他们都说我这个车，不适合升级，玩玩到时候换车就行，我也知道这点，但是我喜欢这种琢磨的感觉，喜欢这种把喜欢的东西理解并完成后的成就感

我用开口板子换了坐垫，我187骑个51的车，这给我憋得，贼难受，主要是咋蹬骑不快

请问这个车架可以换普通的快拆轮组么？想淘个拆车铝轮，不知道开档合适不。