就怕后面升固件限速

背刺不到大b

有个叫什么来着的 啪啪啪打他脸 最近失踪了

啧啧，现在俩极端。买过f90 mmax90的都认为这车提升不会很大，没买的就差认为这车追上c90/mmax90了。放假无事，理性分析一下。f90m对比f90最大的不同是什么，后碟刹，坐垫，号称可以ota带tcs功能的35a bmax90的高标控，机械师仪表，五级减震，看上去提升非常大，实际上呢？f90的仪表是从n90 n100 c90开始一直沿用的，更换mmax系列仪表无非是正常换了造型，仅此而已，从m系列开始沿用家族设计。后碟刹，这是实打实的升级，f90改碟刹连手工要个四五百块的。控制器母线从25提升到35，提升了40%，这也是初段f90m提速很明显的原因，但是看过实测都知道40以后f90m的速度是晃悠悠的挪上去的，0-40只需9s，40-48需要20s，所以电机功率并没有提升多少，也就f90同样的水平，追不上c90/mmax 20 相线3 20线圈足额1000w-1200w的电机，f90m基本就是足额600w 升级f90电机磁钢 峰值短暂有800w-1000w的水平。控制器，35a高标控，老款电摩 电自60以上尾数都是这个控，说后续支持ota升级tcs，具体时间未知，那就说明凡是这个控，都能支持ota tcs，就看九号是否愿意花时间去照顾老用户了，还是说用这个噱头忽悠新韭菜。五级减震，肯定比原来的两根铁棍强。坐垫升级，我相信会有大量人更换一体座，所以我这门店光扔原坐垫都扔的麻烦，这个升级无所谓。总的来分析就是，f90m首发这个价位，在九号体系里面属于能打的那种，配置也给的很足了。但是如果要改，只用原厂电机的话c90/mmax90的上限会高，更换三方电机的话那就是随便买。f90和f90m目前差价400，这俩里面无脑冲f90m，但是如果没有首发500块的券，差距来到900（虽然我觉得首发结束之后5499+地区加价这个价位销量会降下来，迟早会给200-300卷），可以考虑一下f90，因为就是换一个控的事情，最简单的一个鼹鼠210就让f90提速 尾速都在f90m之上，最大差别就是在后碟刹这一项上了，如果能买到空车f90那自然改起来性价比是最高的。c90属于末代产品，性能还能打，尤其适配210后，关键是没法保证九号会不会继续提供优化或者更新固件了，最新固件还给它限流了，毕竟清仓了，目前f系列属于新国标里仅次于机械师的亲儿子系列，没有车的可以考虑f90m，买过的也别想着背刺什么了，没啥意义，还不带人家升级一点配置 加一点钱卖贵一点吗？

刚才店里提车，还看到有人提到大B开开心心

大b电池保5年

新车固件 别随意升级 宁愿慢一个月 睇清效果再考虑！！？

那些车黑们怕是要失望了。。。。人家该怎么卖还是怎么卖。。。。好家伙直播间事故不喷主播。。。在这喷车。。F90M比大B便宜的价格 拥有超过大B的性能。。。人家怎么就是垃圾车了？
我为F90M说两句话，，就被1群小喷子说是给韭号洗地 这些小黑子才是真可孝。。。。人家主播天天直播间乐呵呵继续赚钱你们不喷 在贴吧带节奏是吧。。。。。。这里就那么几个人 你们真闲的难受就去打螺丝吧

甜蜜的，拿扭矩撒谎骗人还有理了？买还是会买，但是恶心人的营销还不能骂了是吧？见不见呐

0级的水军？

极速高达55公里每小时