1、耗电
实测充满后从公司到家耗电22%，第二天早上开到公司耗电30%。总共耗电52%，行驶距离33km，估算解速后大概50～60公里的续航！
2、充电
从8点半开始大概2点半充满，大约6个小时（11%～100%）。
3、操控转向
操控灵活，像骑自行车般轻便。电动车队伍当中钻缝极其轻松，转弯角度也大。
4、轮胎
晴天铺装路面上抓地力足够，雨天未测。
5、车架
轻便稳定，前后一体，骑上去非常放心。
6、离地间隙
马路牙子随便下，过坑过山包路面过凹陷路面很稳很顺。7、滑行
这车没有动能回收，能像自行车般滑行。所以快到红灯路口时可以算好距离不拧油门慢慢滑过去。
8、减震
稍微偏硬，如果是胖子或者载人会更舒服些。
9、姿势
本人165，双脚掌可以完全着地，坐姿还算舒展，久骑不累。
10、把手
把手很粗，单握把手很舒服。但如果要一边握把手一边搭刹车上会比较累。
11、刹车
运动版是前后碟刹，手感好反应灵敏，缺点上泵盖是塑料的容易坏。
12、储物空间
约等于无，厂家赠送一个坐垫包只能放充电器加一双手套。建议把手上加装挂钩，加装货架和尾箱。
13、座垫
面积较大，摩擦力大，柔软舒服。即使不加装货架，人往前坐点也能勉强载名小孩。
14、速度
加速很线性，不会窜。表显速度35以上基本就能超大多数电自了，最高能到50出头点。
15、驻车
有P档驻车功能，但只是油门不起作用，轮子还是能动的，所以在斜坡时手要捏好刹车。
16、锁车
锁车后不会锁龙头也不会锁轮子也没有震动报警。不知道是不是没绑定app的原因，目前厂家还未发布支持plus的app，我反正是醉了！
17、仪表盘
功能简洁，颜色搭配漂亮，绿色驻车蓝色行车。但是没有小计里程只有总里程，也没有时间显示。
18、反光镜
能勉强用但是还是小了点。
19、定速巡航
功能稳定，速度顺畅。
20、灯光
开机必定开小灯且无法关闭，感觉浪费电。只有大灯没有远光灯，大灯只有在路灯不亮的情况下能看清。
21、电池盖
一代有说电池盖不好盖，plus没这个问题，盖上后用力敲击标记处即可！
22、漆水按钮
漆水非常漂亮，红色有本田红的感觉。按钮质感很好！23、缝隙
外壳拼接处整齐度一般，有些地方不是很齐平。