为什么要改卡钳？

有个问题一直没搞懂哈，觉得刹车力度不够的话，把碟盘改大一圈换个转接码就行了，为什么要改卡钳呢？
是因为卡钳更挣钱吗？

改车先改胎，轮胎抓得住就换大的刹车盘，好的卡钳，单单换卡钳没有啥作用

正常是先换轮胎，另外你表达的主题模糊不清
你要面向的主体是谁都不说清楚
换胎然后换刹车皮换上泵，最后才是换卡钳
但是很多人跳过这些步骤只是为了外观和装比
装比的需求高于一切，
另外建议你语文老师不要去练体育课了

首先换胎的重要性是最大的，对于制动性能，胎占7成，其他全部因素加起来占3成，盘的尺寸，配置，决定了你刹车系统的性能上限，能不能让卡钳发挥出性能，能不能不过热，所以如果你不是动辄对4甚至对6活塞卡钳，换盘几乎无提升，更多是好看，卡钳里面的活塞柱体积，直接决定了你的刹车系统的极限制动力，所以一般来说6活塞强于4活塞强于2活塞，就比方说300毫升水瓶和1升水瓶，谁装的水多？你把这个水当作制动力的具像化

改了刹车没有abs 还是没用

好看啊

好看

改刹车皮增大刹车盘提升快

追求不一样

一句话，看口袋

abs了解一下

刹车皮和胎占刹车因素9成，而且最便宜的卡钳都能抱死，所以换好的卡钳不是因为力量大，是因为质量好，放心一点。

因为绝大部分原装卡钳都过于垃圾了，也没有好皮匹配，所以选择直接换卡钳

很多人认为换卡钳只是为了增大制动力，这是很肤浅的，活塞越多最重要的是制动力会越线性，制动力上下限都会提升，为了推动多活塞，上泵活塞面积也会增大，从高压力低流量变成低压力高流量本身就会增加线性的手感，而且大活塞直径的只能用直推，物理上就比侧推更容易获得线性的手感还好调，就好比国标车常用的鼓刹，制动力甚至强过碟刹，但是遇到急刹的情况就很容易一下抱死，你对比一下那个好？

借楼问一下，后加的abs有用吗？

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