下午配朋友喜提新车——大劲鹰,一直想知道两台车的性能区别或者各方面的差异,晚上互换开了一下,说几个点:
1.外观,大鹰没改错名字,尺寸确实显大,特别车尾,直接跟摩托车差不多的尺寸了,加上防撞框架,更显得大,脚踏板尺寸感觉差不多,但是大鹰的坐垫更高一点,坐姿相对更舒服;
2.动力,大鹰的是12管控制器,K10是15管,玩了0到60加速,两个人体重差不多,起步加速一样,到了时速45以后就开始体现出控制器的重要性,K10领先,而且极速更高一点,大鹰7220电池极速63,K10的极速相对高一点点;
3.舒适性方面,后排的话大鹰的脚踏更人性化,比K10坐姿舒服,坐垫坐高以后,前排驾驶员坐的也舒服,避震的话还是那句话,台铃天生的硬必须换避震;
4.空间利用,大鹰的6块电池都是放在脚踏位置,座舱空间非常大,K10有一个电池放座舱,限制了空间的使用;
5.灯光,晚上测试两台车的灯光,大鹰的略散,K10的开了远光才聚焦一点,但是由于大鹰的护杠天生适合扩展车灯,所以后期升级空间非常大。
总的来说,如果偏实用或者家用,建议上大鹰,如果想个性一点,性能相对优越一点点,3字头级别的车里面,K10估计是台铃目前的天花板级别了
上个图记录一下,地点:南海九江基围


1.外观,大鹰没改错名字,尺寸确实显大,特别车尾,直接跟摩托车差不多的尺寸了,加上防撞框架,更显得大,脚踏板尺寸感觉差不多,但是大鹰的坐垫更高一点,坐姿相对更舒服;
2.动力,大鹰的是12管控制器,K10是15管,玩了0到60加速,两个人体重差不多,起步加速一样,到了时速45以后就开始体现出控制器的重要性,K10领先,而且极速更高一点,大鹰7220电池极速63,K10的极速相对高一点点;
3.舒适性方面,后排的话大鹰的脚踏更人性化,比K10坐姿舒服,坐垫坐高以后,前排驾驶员坐的也舒服,避震的话还是那句话,台铃天生的硬必须换避震;
4.空间利用,大鹰的6块电池都是放在脚踏位置,座舱空间非常大,K10有一个电池放座舱,限制了空间的使用;
5.灯光,晚上测试两台车的灯光,大鹰的略散,K10的开了远光才聚焦一点,但是由于大鹰的护杠天生适合扩展车灯,所以后期升级空间非常大。
总的来说,如果偏实用或者家用,建议上大鹰,如果想个性一点,性能相对优越一点点,3字头级别的车里面,K10估计是台铃目前的天花板级别了
上个图记录一下,地点:南海九江基围

